根据电话会议记录,我总结如下: 1. 公司概况 - 公司是中泰医药重点覆盖和推荐的标的,前三季度营收增长超20%,规模和扣费利润实现亮眼增长 [1][2] - 公司主要业务板块包括Venaris(MVDD)、Dell、STO和TPD,其中Venaris和Dell表现优异,新平台STO和TPD也开始展现商业能力 [5][6] - 公司整体毛利率预计维持在50%左右,单季度可达55-56% [6] - 公司在研管线包括HG146(多发性骨髓瘤/失禁症)、3918等,正在推进临床开发 [6][7] - 公司正在建设AI+自动化平台,以提升分子发现、优化和生产的效率 [7] 2. 行业动态 - 公司参与了全球首个DNA编码化合物库联盟,作为唯一供应商加入,有利于技术内部化和避免法律排他 [9][10][11] - 公司筛选的分子已有多个在合作伙伴那边进入临床前或临床阶段,如BioAge的NLRP3抑制剂、辉瑞的新化合物等 [26][27][28] - 蛋白降解领域近期又有新进展,公司也在寻找新的E3连接酶配体进行商业合作 [41] 3. 未来展望 - 公司在海外市场如Bell、STO、TPD等业务有望持续恢复增长 [39][40] - 国内市场SGO服务项目增长迅速,未来几年有望成为重要支撑 [40] - 公司未来将聚焦现有主要业务板块的持续发展,同时积极拓展新的业务增长点,如并购整合等 [38] - 公司将持续加大在AI、自动化等领域的投入,提升整体研发和生产效率 [34][35][36] 总的来说,公司整体经营状况良好,各业务板块发展态势良好,未来发展前景看好。公司正积极布局新兴技术,为未来可持续增长奠定基础。

报告行业投资评级 无相关内容 报告的核心观点 后疫情时代城市生活复苏，出行总量增长至1939万人次 [36] - 2023年成都"12+2"区域范围内出行总量（轨道交通、常规公交、小汽车（含出租/网约车）、共享单车）达1939万人次/日，较2022年上升约8.4% [36] 跨区出行量超680万人次，出行比例逐渐回升 [38] - 2023年跨区出行量超680万人次/日，跨区出行联系更为紧密 [38] - 2021年至2023年跨区出行总量整体呈增长趋势，2023年较2022年增长15% [38] 公共交通占机动化比例回升至53% [42][43] - 2023年"12+2"范围内公共交通占机动化比例达53%，较2022年上升2个百分点 [42] - "5+1"范围内公共交通水平占机动化比例高于"12+2"区域 [43] 轨道交通客流稳定增长至597万乘次，出行效率持续提升 [61][62] - 2023年轨道交通日均出行总量达597万乘次，较2019年客流提升超50% [61] - 2023年轨道站点800米建成区覆盖率提升至33%，位居全国城市前列 [62] 疫情结束后公交客流回升至309万乘次，为3年来最高 [64][65][66] - 2023年常规公交日均客流为309万乘次，较2022年增长近16% [64] - 老年人公交出行人数及其出行量均有大幅增长 [65][66] 共享单车在疫情期间功能发挥显著 [67][68] - 2023年共享单车骑行日均总量达244.3万人次，骑行接驳占比达53% [67][68] - 共享电单车在外围组团主要服务于轨道、公交接驳以及短途代步 [68] 私家车出行量持续提升，道路拥堵略有加剧 [72][73] - 2023年小汽车日均出行总量达1189.9万人次，其中私家车出行量增幅显著 [72] - 2023年道路拥堵指数为近三年来最高值 [73] 消费出行总量大幅上涨，消费空间多元化 [91][92] - 2023年成都"12+2"范围内日均消费出行总量约781.5万人次/天，较2022年上涨18.5% [91] - 消费空间类型更加多样化，包含城市街巷、城市公园、田园综合体等 [91] 公园出行总量大幅上涨，公园业态多样性持续提升 [109][110] - 2023年成都"12+2"范围内日均公园出行总量约257.2万人次/天，较2022年上涨17.5% [109] - 2023年公园业态混合度较2022年上升7个百分点 [109] 公交可达性略有提升，但部分公园仍不足 [119][120][121] - 2023年城市公园"45分钟公共交通可达面积"占"12+2城区整体面积"比例由48.6%上升至50.2% [119] - 绿色交通出行占比上涨约4.8个百分点 [120] - 部分公园公交可达性仍较低 [121] 根据相关目录分别进行总结 全日出行特征 - 出行总量大幅增长，跨区出行联系更紧密 [36][38] - 公共交通占机动化出行比例有所回升 [42][43] 出行方式特征 - 轨道交通客流稳定增长，公交客流回升 [61][62][64][65][66] - 共享单车在疫情期间发挥重要作用 [67][68] - 私家车出行量持续增长，道路拥堵加剧 [72][73] 场景特征 - 消费出行总量大幅增长，消费空间多元化 [91][92] - 公园出行总量大增，公园业态多样性提升 [109][110] - 公园公交可达性略有改善，但仍存在不足 [119][120][121]