公司业绩 - Mobileye是一家领先的高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术解决方案的开发和部署公司[10] - Mobileye在2023年实现了显著增长，收入为21亿美元，同比增长11%[11] - Mobileye的EyeQ™ SoC和SuperVisionTM系统在2023年出货量达到约3740万套，较2022年的3370万套和2021年的2810万套有所增加[12] 技术创新 - Mobileye的REM™系统利用装备了REM™的车辆构建了高清地图，覆盖了美国和欧洲约80%的主要道路类型[14] - Mobileye开创了云增强驾驶辅助（Cloud-Enhanced Driver Assist）类别，提供横向和纵向的驾驶辅助功能[15] - Mobileye独特的True Redundancy™架构进一步增强了自动驾驶系统的稳健性和安全性[16] - 公司开发了更易于理解的自动驾驶分类法，包括“eyes-on/hands-on”、“eyes-on/hands-off”和“eyes-off/hands-off”[25] 自动驾驶发展 - 预计自动驾驶技术将通过共享车辆AMaaS网络和消费者拥有的AV逐渐实现全面普及[26] - 实现自动驾驶车辆大规模普及面临的三大核心挑战包括监管认可、地理规模和成本[28] 技术优势 - 公司在ADAS和自动驾驶领域的竞争优势主要基于先发优势、技术、交付、成本优势等方面[28] - 公司的EyeQTM SoC设计可支持ADAS和自动驾驶的整个范围，具有高度可扩展性[29] - 公司在计算机视觉能力方面处于行业领先地位，通过单眼摄像头处理等技术不断提升产品性能[30] 合作与发展 - Mobileye与STMicroelectronics合作开发了六代汽车级SoC，包括EyeQTM5和EyeQTM6[58] - Mobileye与Quanta Computer等供应商合作开发和组装ECUs，包括EyeQTM5 SoCs[58] - Mobileye与Intel合作，利用独特的硅光子制造技术开发FMCW激光雷达[58] 法规与合规 - 欧洲NCAP将在未来几年内添加特定ADAS应用程序进行评估[58] - 美国ADAS法规不断取得进展，例如INVEST in America Act[58] - 美国交通部通过NHTSA和FMCSA对机动车辆安全进行监管[59] - 美国各州对自动驾驶车辆有法律限制，增加了部署解决方案的法律复杂性[59] - Mobileye计划根据最严格的标准开发技术以遵守不同美国州的法规[60] - Mobileye必须遵守全球技术公司相关的法规，包括数据隐私、网络安全等[62] 高管团队与风险管理 - Shemesh Rojansky自2016年加入Mobileye担任公司控制器，后来成为我们的财务总监、副总裁和代理首席财务官[75] - Gavriel Hayon自2018年起担任我们的研发执行副总裁[76] - Shai Shalev-Shwartz自2018年起担任我们的首席技术官[76] - Nimrod Nehushtan自2023年起担任我们的商业发展与战略执行副总裁和REM™联合经理[77] - 我们的投资中主要面临外汇汇率和利率的市场风险[246] - 我们的主要投资目标是在日常业务中满足现金需求并保持本金[246] - 我们的财务报表受汇率波动影响，因为我们的运营费用以以色列新谢克尔计价，需要转换成美元[247] - 我们已尝试通过与英特尔签订的对冲服务协议来最小化外汇风险[248] - 如果以色列新谢克尔对美元升值10%，将使我们的现金流减少约4300万美元[248] 竞争对手 - Mobileye的竞争对手包括Tier 1汽车供应商、硅提供商和自动驾驶技术公司[63]