中国民航信息网络(TSYHY)
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TRAVELSKY TECH(TSYHY) - 2024 Q2 - Earnings Call Transcript
2024-08-30 07:59
财务数据和关键指标变化 - 公司在2024年上半年实现净利润约13.67亿元,同比增长13.9% [8][19] - 每股基本和稀释收益为0.47元,同比增长14.6% [19] - 公司总营业收入约40.42亿元,同比增长22.2% [19] - 总营业成本约25.35亿元,同比增长16.4% [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司电子航旅分销系统处理国内外航线约3.52亿笔交易,同比增长24%,较2019年同期增长4.4% [9] - 其中国内航线系统处理交易量同比增长24%,较2019年增长6.6%;国际航线系统处理量同比增长26.9%,恢复至2019年的49.2% [18] - 公司积极参与智慧机场建设,民航旅客转运服务平台已部署252个机场,转运通小程序已在58个机场上线 [11] - 公司其他IT服务业务服务客户总数达42家,包括公共安全、智慧营销和普惠金融等领域 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 国内航线系统处理交易量同比增长24%,较2019年增长6.6% [18] - 国际航线系统处理量同比增长26.9%,恢复至2019年的49.2% [18] - 国际航线恢复情况不均衡,中非航线恢复率超过2019年30%,亚洲和欧洲航线恢复率约80%,北美航线仅恢复20% [34][35][36] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司加快原创技术布局,正式加入多个央企创新联盟,深度参与下一代互联网创新联盟建设 [13] - 公司持续推进"1+3+X"战略,加快在新一代信息技术、工业软件、人工智能和新能源汽车等领域的布局 [59][60][61][62] - 公司积极参与"一带一路"沿线国家市场拓展,并与中国企业"走出去"合作,提升海外服务能力 [54][55][56][57] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 民航运输市场保持稳定增长态势,公司将充分发挥技术创新、行业控制和安全保障优势 [16] - 公司有信心在中国经济现代化、民航业和旅游业发展的大背景下实现持续稳定增长 [67][68][69] - 公司将继续提升内生安全能力,加大市场拓展力度,持续推动技术创新,充分释放企业改革活力 [16] 其他重要信息 - 公司连续17年保持安全稳定生产运营,确保民航旅客信息系统在重要节假日和大型活动期间的安全运行 [14] - 公司数据中心智能化综合能耗管理平台和全面改造技术入选2024年工信部节能减碳技术装备推荐目录 [15] - 公司获得12项科技奖项,授权专利92项,其中发明专利87项,首次获得美国发明专利 [13] 问答环节重要的提问和回答 问题1: 国际航线业务恢复情况及市场份额变化 **Qikun Wu 提问** 国际航线业务恢复情况不太乐观,只有45%-50%的恢复率,公司在这一市场的市场份额是否发生变化 [32] **Yu Hui 回答** 国际航线恢复情况不均衡,中非航线恢复率超过2019年30%,亚洲和欧洲航线恢复率约80%,北美航线仅恢复20% [34][35][36] 公司市场份额没有发生大的变化,采取多措施努力最大化市场份额和业务收入 [36] 问题2: 公司股利分配政策及现金使用计划 **Qikun Wu 提问** 公司目前有9.6亿元现金,股利分配政策是什么,是否考虑提高股利支付比例 [32] **Jung 回答** 公司一直非常重视回报股东,保持稳定的40%净利润分红政策,未来会根据业务发展和市值管理情况适时调整分红政策 [39] 公司保持大量现金主要是为了支持业务拓展、技术创新和战略新业务布局等资本投入 [38] 问题3: 佣金费用增长低于客运量增长的原因 **Qikun Wu 提问** 佣金费用增长4%,而客运量增长超过20%,两者增速差异较大的原因 [32] **Jung 回答** 佣金费用的确认和结算与客运量并不完全挂钩,需要经过机场服务费、代理商佣金等多个环节的核算和确认 [40][41] 从全年和跨年来看,佣金费用总体水平仍与业务量相匹配
民航信息网络上市公司交流会
中国银行· 2024-06-29 00:21
会议主要讨论的核心内容 - 公司2024年1-5月系统处理总量2.93亿,同比增长27.09%,较2019年同期增长4.21% [1] - 国内行国内段同比增长18.19%,国内行国际段同比增长232.66%,外国及地区行同比增长30.47% [1][2] - 数据网络收入和技术服务收入有所下滑,主要受疫情影响和项目进度变动 [2][3][4] - 公司正在研究股票增值权计划的更新,计划在2024年完成审批及授予 [4] - 公司在低空经济领域有相关布局,包括通用航空数字化服务平台和通用航空管理系统 [5] - 人工成本增长受利润增长和股权激励计划影响,预计不会像2023年同比变动幅度大 [6][7] - 公司主要业务毛利率水平较为稳定,系统集成服务毛利率相对较低 [8] - 公司关注国资委关于上市公司市值管理的政策,预计今年可能会出台相关细则 [8][9] - 三大行股东有降价需求,但公司通过提升服务质量来应对 [9][10] - 去年计提3.04亿信用减值损失,主要为单项计提和其他客户欠款 [11] - 公司在国内GDS市场占主导地位,外国GDS在中国市场占三分之一 [12][13] - 公司研发投入主要用于核心系统升级和应用产品开发,对收入贡献主要体现在技术服务收入 [17][18] - 公司分红政策稳定,未来可能根据国资委政策适当提高分红比例 [21][22] - 航旅综合公司目前亏损,公司持有其20%左右股权,投资收益计入联营公司 [23][24] - 公司收入和利润恢复到疫情前水平需要3-5年时间 [25][26] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资者提问** 数据网络收入和技术服务收入下滑的原因 [2][3] **公司财务部冯鲁平回答** 数据网络收入下滑主要是受疫情影响,代理人业务集中度提高;技术服务收入下滑主要是受项目进度和客户需求变动影响 [3][4] 问题2 **投资者提问** 公司在低空经济领域的布局 [5] **公司投资专员杨虹回答** 公司已建立通用航空数字化服务平台和通用航空管理系统,并成立专项工作组持续关注低空经济相关政策和数据安全 [5] 问题3 **投资者提问** 公司系统集成业务未来的增长情况 [19][20] **公司投资专员杨虹回答** 系统集成业务受益于未来机场建设和数字化升级,预计未来收入规模可望接近2022年水平 [19][20]
TRAVELSKY TECH(TSYHY) - 2023 Q4 - Earnings Call Transcript
2024-03-28 17:34
财务数据和关键指标变化 - 2023年公司营业收入约69.84亿元,同比增长34% [2][5] - 2023年归属于母公司股东的净利润约14.48亿元,同比增长113% [2][5] - 2023年每股摊薄收益0.48元,同比增长128.6% [5] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空信息技术服务收入38.5亿元,同比增长149% [5] - 结算及清算服务收入4.47亿元,同比增长52.1% [5] - 系统集成服务收入9.94亿元,同比下降41.4% [5] - 分销信息技术服务收入3.9亿元,同比下降5.3% [5] - 其他服务收入13亿元,同比增长3.3% [5] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司系统全年处理旅客6.201亿人次,同比增长148.7%,达到2019年水平的90% [5] - 国内旅客处理量同比增长147.6%,达到2019年水平的91.8% [5] - 为海外航空公司提供的旅客信息处理服务同比增长240.9%,达到2019年水平的41.7% [5] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司坚持创新驱动发展战略,在核心技术、创新能力和社会责任等方面取得重大突破 [2][3] - 公司是民航行业的主要信息技术服务提供商,在行业内保持领先地位 [2][14] - 公司将继续加强主业发展,提升安全保障水平,加快战略新兴产业和未来产业布局 [3] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年民航业有序恢复,为公司业务发展奠定了坚实基础 [2][5] - 2024年是民航业从恢复向高质量发展转型的关键一年,公司将抓住机遇,提升创新能力和运营效率 [3] - 公司将继续贯彻落实政府政策,优化市值管理,提高上市公司质量,为股东和社会创造更大价值 [3] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Kelvin Lau提问** - 2023年推广费用大幅增加的原因及未来趋势 [8][9] - 公司坏账准备的计提情况及未来趋势 [8][9] - 系统集成业务收入下降的原因及未来趋势 [8][9] **李晋松回答** - 2023年推广费用大幅增加主要是为鼓励乘客使用移动端自助值机、加强与机场的合作 [9] - 公司根据预期信用损失模型计提了3.04亿元坏账准备,未来将根据客户情况持续评估并计提 [9] - 系统集成业务收入下降是由于项目完工时间差异,未来将有更多项目完工带来收入增长 [9] 问题2 **吴启坤提问** - 公司是否考虑调整股利政策以适应SASAC的市值管理要求 [11][12][13] - 公司在低空经济领域的布局和规划 [11][14] - 数据网络服务收入下降的原因 [11][16] **李晋松、黄荣顺、薛军回答** - 公司将根据SASAC要求,将市值管理纳入公司整体管理,通过提升核心价值来支撑长期市值 [12][13] - 公司已建立通用航空短途运输信息网络,并将进一步服务低空经济发展 [14] - 数据网络服务收入下降是由于新技术和新模式的广泛应用,未来将转向新的盈利模式 [16] 问题3 **沈晓峰提问** - 股权激励计划的进展情况及时间表 [18][20] - 2024年员工成本的预期变化 [18][20] - 公司在碳中和方面的举措及成效 [18][22] **李晋松、袁雷峰回答** - 股权激励计划正在按监管要求推进,将根据相关因素制定具体方案并报批 [20] - 员工人数将合理增长,但总薪酬增幅将控制在利润增幅以内 [20] - 公司采取了一系列节能减排措施,获评国家级绿色数据中心,成本影响较小 [22]