Seanergy Maritime Holdings Corp (SHIP) could be a solid addition to your portfolio given its recent upgrade to a Zacks Rank #1 (Strong Buy). This rating change essentially reflects an upward trend in earnings estimates -- one of the most powerful forces impacting stock prices.The sole determinant of the Zacks rating is a company's changing earnings picture. The Zacks Consensus Estimate -- the consensus of EPS estimates from the sell-side analysts covering the stock -- for the current and following years is ...

财务数据和关键指标变化 - 公司在2024年第一季度创下了历史最高的盈利水平,实现净利润约1000万美元,这在行业传统淡季也能取得如此出色的业绩 [6][11] - 公司营收为3830万美元,同比增加一倍多,平均日租金达到24,100美元,接近当前波罗的海干散货指数(BCI)的平均水平 [6][11] - 公司调整后的EBITDA达到2320万美元,同比增长近5倍 [11] - 公司现金储备保持稳健,达到2420万美元,约为每艘船舶140万美元 [12] - 公司债务总额为2.23亿美元,贷款与价值比约为40%,处于较低水平 [12] - 截至2024年3月31日,公司股东权益总额为2.41亿美元 [12] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司的干散货运输业务表现出色,主要受益于铁矿石和煤炭运输需求的增长 [15][16][17] - 铁矿石出口从巴西增加超过10%,中国港口铁矿石库存降至2023年低点,带动进口需求增加约7.2% [15] - 煤炭进口量同比增加约13%,受益于国内产量不足 [15] - 中国钢铁产量预计将维持2023年高位,主要受制造业、基础设施和出口需求拉动 [16] - 除中国外,其他地区的钢铁产量在过去6个月内也保持强劲,为干散货和海运需求提供支撑 [16] - 印度发电用煤需求创历史新高,延续近年来的积极趋势 [16] - 铝土矿运输也在一定程度上补充了铁矿石和煤炭的运输需求 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年干散货吨海里需求预计增长3%-4%,2025年将进一步增长至少2.5% [18] - 干散货船队净增长预计2024年为1.5%,2025年为1%,远低于吨海里需求增长 [19] - 二手和新造船价格自去年以来持续上涨,反映出市场对运力的强烈需求 [19] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司采取积极的套期保值策略,在市场出现价格高峰时及时锁定较高的日租金,以确保未来现金流的稳定性 [7][8][26][27] - 公司计划进一步扩大船队规模,已经收购了两艘2013年和2012年建造的日本造干散货船 [10] - 公司将继续保持谨慎的融资策略,维持合理的资产负债水平,为股东创造更多价值 [12][13][14] - 公司将根据市场环境适时调整股东回报政策,在当前良好的市场环境下增加特别股息 [8][9][45][46] - 行业整体新造船订单处于近20年来最低水平,供给端受到较大限制 [19] - 即使存在一些20年以上老旧船舶仍在营运,但由于供给紧张,这些船舶也能获得较高的租金 [31][32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2024年干散货市场保持乐观态度,认为需求和供给基本面均较为有利 [15][16][17][18][19] - 管理层认为,即使存在一些地缘政治因素的不确定性,但整体上对行业前景持积极看法,认为将为公司带来持续的盈利能力和现金流 [30][35] - 管理层表示将继续密切关注市场变化,适时采取套期保值等措施,以确保公司业绩的稳定性和股东回报的持续性 [26][27][45][46] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Tate Sullivan 提问** 询问公司对2024年下半年的套期保值情况 [25] **Stamatis Tsantanis 回答** 公司已经锁定了约三分之一的船舶日租金在3万美元左右,并会密切关注市场变化,适时采取套期保值措施 [26][27] 问题2 **Liam Burke 提问** 询问煤炭运输对公司2024年下半年的影响 [34] **Stamatis Tsantanis 回答** 煤炭运输需求保持强劲,受益于东南亚和印度等地区新建煤电厂带来的需求增长,以及由于地缘政治因素导致的航程延长 [35][36] 问题3 **Kristoffer Skeie 提问** 询问公司未来的股东分红政策 [44] **Stamatis Tsantanis 回答** 公司将根据市场环境和现金流情况适时调整股东分红政策,在当前良好的市场环境下会继续提高分红力度 [45][46]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, DC 20549 FORM 20-F (Mark One) ☐ REGISTRATION STATEMENT PURSUANT TO SECTION 12(b) OR 12(g) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2023 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ☐ SHELL COMPANY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 19 ...

财务表现 - 公司在2023年第四季度实现净收入为3.94亿美元，较2022年同期的2.85亿美元增长38.6%[2] - 公司在2023年第四季度净利润为1.08亿美元，较2022年同期的0.05亿美元增长204%[2] - 公司在2023年第四季度调整后净利润为1.14亿美元，较2022年同期的0.09亿美元增长116.7%[2] - 公司在2023年第四季度调整后EBITDA为2.39亿美元，较2022年同期的1.33亿美元增长79.7%[2] - 公司在2023年全年实现净收入为11.02亿美元，较2022年的12.5亿美元下降11.8%[5] - 公司在2023年全年净利润为2.3亿美元，较2022年的1.72亿美元下降86.6%[5] - 公司在2023年全年调整后净利润为1.19亿美元，较2022年的2.33亿美元下降48.9%[5] - 公司在2023年全年调整后EBITDA为5.3亿美元，较2022年的6.66亿美元下降20%[6] 股东回报 - 公司在2023年第四季度宣布每股0.10美元的现金股息，包括每股0.025美元的常规现金股息和每股0.075美元的特别现金股息[1] - 公司在2023年第四季度宣布每股普通股0.025美元的季度股息，并宣布第四季度每股普通股0.075美元的特别股息[34] - 公司在2023年第四季度通过回购计划以平均每股7.28美元的价格回购了128,682股普通股[36] - 公司在2023年第四季度完成了对剩余可转换票据的偿还，支付了3.2百万美元的未偿还金额[38] 船舶运营 - 公司在2023年第四季度拥有1,541个所有权日，较上一年同期减少28个[20] - 公司在2023年第四季度的船舶利用率为99.3%，较上一年同期提高2.1%[22] - 公司在2023年第四季度的TCE率为每日24,920美元，较上一年同期增长44.3%[23] - 公司在2023年第四季度的船舶净收入为38,901千美元，较上一年同期增长43.2%[25] - 公司在2023年第四季度的每日船舶运营费用为6,696美元，较上一年同期增长0.8%[25] - 公司在2023年第四季度的调整后EBITDA为23,921千美元，较上一年同期增长79.2%[26] 其他 - 公司在2023年全年完成了5380万美元的再融资，提高了15.0万美元的额外流动性，直到2025年第二季度没有贷款到期[1] - 公司发布了2022年的环境、社会和治理报告，符合全球报告倡议（GRI 2021）标准和海运行业的可持续会计标准委员会（SASB）标准[41] - 公司同意收购一艘181,392吨的Capesize散货船，购买价格为3370万美元，预计通过现金和债务融资来支付[43] - M/V Worldship签订了新的定期租船协议，日租金高于BCI，时期为21至24个月，Seanergy将获得大部分经济利益[44] - 公司管理层将于2024年3月15日举行电话会议，讨论财务业绩[51] - 公司未经审计的资产总额为477,877千美元，其中现金及现金等价物和受限现金为24,928千美元，船舶净值等[54] - 公司在2023年第四季度实现净收入39,428千美元，较上一年同期增长38.1%[55] - 公司2023年经营活动提供的净现金为31,323千美元，投资活动提供的净现金为17,745千美元，融资活动使用的净现金为56,617千美元[56] - 公司是一家在美国上市的纯粹的Capesize船东，拥有17艘船舶，平均年龄约为13.0年，总载货能力约为3,054,820吨[57] - 公司提供海洋干散货运输服务，具有现代化的Capesize船队，将在交付M/V Iconship后拥有18艘船舶，总载货能力约为3,236,212吨[57]

Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ:SHIP) Q4 2023 Earnings Conference Call March 15, 2024 10:00 AM ET Company Participants Stamatis Tsantanis - Chairman & Chief Executive Officer Stavros Gyftakis - Chief Financial Officer Conference Call Participants Tate Sullivan - Maxim Group Michael Heim - Noble Capital Markets Liam Burke - B. Riley Financial Kristoffer Barth Skeie - Arctic Securities Operator Thank you for standing by, ladies and gentlemen, and welcome to the Seanergy Maritime Holdings Corp. Confer ...

EXHIBIT 99.1 Forward-Looking Statements This report contains certain forward-looking statements made pursuant to the safe harbor provisions of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Forward-looking statements include, but are not limited to, statements regarding our or our management’s expectations, hopes, beliefs, intentions or strategies regarding the future and other statements that are other than statements of historical fact. In addition, any statements that refer to projections, forecas ...

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净收入为2450万美元,前9个月达到7080万美元,较2022年预期数字有所下降,主要由于本季度干散货市场疲软 [16] - 第三季度调整后EBITDA为950万美元,前9个月为2910万美元 [16] - 第三季度净亏损500万美元,前9个月亏损850万美元,主要受到通胀压力和燃料价差收窄的影响 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度日均租金收益15300美元,超过波罗的海干散货指数约14%,主要得益于公司提高船队能效和有效的套期保值策略 [6][12] 各个市场数据和关键指标变化 - 2023年前9个月干散货运输需求增长约8%,而船队规模仅增加约2%,显示了有利的供需基本面 [23] - 但由于港口拥堵大幅下降,有效船队供给增加,抑制了运价上涨 [24][25] - 自8月底以来,港口拥堵有所回升,开普西干散货租金从8000美元/天反弹至10月超过30000美元/天 [25][26] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司于10月接收首艘新型号"泰坦"轮,采用12个月裸船租赁结构,并以远高于开普西指数的溢价获得了长期用船合同 [10][11] - 公司计划未来2年内新增1%以内的开普西船队规模,远低于预期的贸易增长,有利于保持高船队利用率和健康的租金水平 [26][30][31] - 新的环保法规如EEXI、CII和欧盟排放交易体系将限制船舶航速,进一步压缩有效船队供给 [32][33][50][51] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第四季度约60%船舶已锁定日租金21600美元,预计全季平均日租金将达19500美元,如果采用第四季度初以来的平均水平,则可达22800美元 [13] - 公司看好未来干散货市场前景,认为订单量创近20年新低,加上环保法规影响,将支撑高船队利用率和健康的租金水平 [26][30][31][32][33][50][51] 其他重要信息 - 公司宣布派发第三季度0.025美元/股的现金股利,自股息计划启动以来累计派发1.36美元/股,占最近收盘价约26% [14] - 公司债务水平可控,无需在2025年第二季度前偿还任何贷款本金 [19] - 公司正在建立自有的船舶管理业务,未来有望为其他公司提供服务 [37][38] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Tate Sullivan 提问** 询问公司是否有自有的船舶管理业务,以及是否可以为其他公司提供服务 [36][37] **Stamatis Tsantanis 回答** 公司目前主要为自有船队提供管理服务,未来也有能力为其他公司提供服务 [38] 问题2 **Tate Sullivan 提问** 询问公司2024年是否有计划的船舶停修计划 [39] **Stamatis Tsantanis 回答** 公司预计2024年有3-4艘船将进行15-20天的干船坞修理,对总运营天数影响较小 [40] 问题3 **Michael Heim 提问** 询问公司是否考虑股票回购,如何权衡股票回购和偿还债务 [55] **Stamatis Tsantanis 回答** 公司目前优先考虑维持良好的现金流以支持持续派息,同时偿还债务,未来视市场情况再考虑股票回购 [56][57]

Exhibit 99.1 Seanergy Maritime Reports Financial Results for the Third Quarter and Nine Months Ended September 30, 2023 and Declares Dividend of $0.025 Per Share Highlights (in million USD, except EPS) Q3 2023 Q3 2022 9M 2023 9M 2022 Net Revenues $24.5 $34.0 $70.8 $96.5 Net (loss) / income ($5.0) $7.1 ($8.5) $16.7 Adjusted net (loss) / income1 ($2.6) $7.6 $0.5 $22.4 EBITDA1 $7.1 $18.6 $27.9 $47.6 Adjusted EBITDA1 $9.5 $19.0 $29.1 $53.3 (Loss) / earnings per share Basic1,2 ($0.28) $0.41 ($0.48) $0.96 (Loss) ...

Second Quarter & First Half 2023 Financial Results Presentation ...

Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ:SHIP) Q2 2023 Earnings Conference Call August 2, 2023 10:00 AM ET Company Participants Stamatis Tsantanis - Chairman & Chief Executive Officer Stavros Gyftakis - Chief Financial Officer Conference Call Participants Tate Sullivan - Maxim Group Operator Thank you for standing by, ladies and gentlemen, and welcome to the Seanergy Maritime Holdings Corp. Conference Call on the Second Quarter Ended 30th June, 2023 Financial Results. We have with us, Mr. Stamatis Tsantanis ...