Momentum investing revolves around the idea of following a stock's recent trend in either direction. In the 'long' context, investors will be essentially be "buying high, but hoping to sell even higher." With this methodology, taking advantage of trends in a stock's price is key; once a stock establishes a course, it is more than likely to continue moving that way. The goal is that once a stock heads down a fixed path, it will lead to timely and profitable trades. Even though momentum is a popular stock cha ...

股票趋势分析 - "趋势是你的朋友"是短期投资或交易成功的关键[1] - 通过"最近价格强势"筛选，可以找到处于上升趋势的股票，如Navios Maritime Partners LP (NMM)[3] - 过去四周股价上涨3%，表明股价趋势仍在持续[5] - NMM目前交易在52周高低范围的92.4%，暗示可能即将突破[6] 公司基本面评估 - 要确认公司基本面良好、盈利预期积极等因素，以确保股价趋势持续并获利[2] - 公司基本面强劲，Zacks Rank为2 (买入)，显示在盈利预期修订和EPS惊喜方面处于前20%[7] - 公司的平均经纪人推荐为1 (强烈买入)，表明经纪人对股价表现持高度乐观态度[8] 投资策略建议 - 除了NMM，还有其他股票通过"最近价格强势"筛选，值得投资者考虑[9] - 根据个人投资风格，可以选择超过45个Zacks Premium Screens来寻找下一个成功的股票选择[10] - 成功的选股策略关键在于过去的盈利表现，可以通过Zacks Research Wizard来验证策略的有效性[11]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 ___________________________ ______ FORM 20-F _________________________________ (Mark One) ☐ REGISTRATION STATEMENT PURSUANT TO SECTION 12(b) OR (g) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2023 ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period fr ...

财务数据和关键指标变化 - 2023年全年收入增加8%至13亿美元,调整后EBITDA增加12%至7.48亿美元,调整后净收益增加11%至3.83亿美元 [30][32] - 2023年第四季度收入为3.27亿美元,较2022年同期下降12%,但较2023年第三季度增加1.2% [26][27] - 2023年第四季度调整后EBITDA增加13%至2.27亿美元,调整后净收益增加18%至1.33亿美元 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 干散货船队2023年全年日均租金下降36%至40,422美元,但第四季度日均租金增加6.5%至16,902美元 [28][30] - 油轮船队2023年全年日均租金增加36%至28,662美元,集装箱船队增加8%至33,770美元 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 受苏伊士运河和巴拿马运河通行受限影响,2023年第四季度集装箱运价指数SCFI上涨约150%至21.66 [55] - 2023年全年干散货运价指数BDI平均约1,600点,处于较低水平,但第四季度曾达到3,346点的高位 [50] - 油轮市场运价保持在较高水平,主要受需求增加和航线延长影响 [43][44][45] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司目标是将净负债率降至20%-25%,2023年已降至38.2% [14][65] - 公司通过出售老旧船舶、交付新船、签订长期租约等方式不断优化船队结构,提高能源效率 [13][18][19][20][21] - 公司已有3.3亿美元的合同收入,未来两年内将有50%实现 [23] - 行业方面,受地缘政治冲突、基础设施受限等因素影响,航运市场供需格局发生变化,为公司创造了较好的经营环境 [8][41][50][55] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为,虽然当前市场环境较好,但可能会受到地缘政治冲突、通胀等因素的快速变化 [8][9] - 管理层表示,公司将继续专注于自身可控的因素,如降低负债、提高能效等,同时灵活应对市场变化 [10][65][66][69] - 管理层对2024年前景持谨慎乐观态度,认为只有在第二半年才能更好地判断市场走向 [78][79] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Omar Nokta 提问** 公司2024年的战略是否会有所调整,特别是考虑到黑海和红海地区的地缘政治局势 [64] **Angeliki Frangou 回答** 公司的主要战略目标是将净负债率降至20%-25%,这一目标在2023年取得了进展,未来会根据市场变化灵活调整策略,包括出售资产获取现金流或签订长期租约等 [65][66][67] 问题2 **Chris Wetherbee 提问** 公司实现20%-25%净负债率的时间安排如何,是否会因当前较好的市场环境而加快 [77] **Angeliki Frangou 回答** 公司的目标时间表会根据市场变化而调整,当前市场环境较好,但存在诸多不确定性,公司将密切关注后续发展,适时采取相应措施 [78][79] 问题3 **Chris Wetherbee 提问** 公司是否看到集装箱运输需求向美西转移,以及船公司是否在调整船舶部署以应对红海地区的中断 [82] **Ted Petrone 回答** 确实看到集装箱运输需求向美西转移,运价指数SCFI大幅上涨,船公司正在调整船舶部署以应对这一变化,但这种中断可能会持续一段时间 [83][84][85]

DRAFT Navios Maritime Partners L.P. (NYSE:NMM) Fourth Quarter 2023 Earnings Presentation February 13, 2024 ...

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入为3.232亿美元,与去年同期基本持平 [30] - 可用天数增加6.7%至13,759天 [31] - 第三季度平均租船收益率为22,052美元/天,较去年同期下降7.3% [31] - 第三季度调整后EBITDA下降2.3%至1.737亿美元 [33] - 第三季度调整后净利润下降27%至8,260万美元 [33] - 前9个月总收入增加16.7%至9.796亿美元 [34] - 前9个月调整后EBITDA增加11.4%至5.205亿美元 [36] - 前9个月调整后净利润下降21%至2.505亿美元 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 油轮业务第三季度租船收益率上升26.8%至27,688美元/天 [31] - 集装箱业务第三季度租船收益率上升5.4%至34,350美元/天 [31] - 干散货业务第三季度租船收益率下降29.5%至14,139美元/天 [31] - 前9个月油轮业务租船收益率上升62.7%至29,014美元/天 [35] - 前9个月集装箱业务租船收益率上升14.6%至34,930美元/天 [35] - 前9个月干散货业务租船收益率下降36.3%至13,630美元/天 [35] 各个市场数据和关键指标变化 - 油轮市场:需求增长、航程里程增加、船舶订单创30年新低 [42][43][45][46] - 干散货市场:中国刺激政策支撑需求、船舶订单创历史新低 [47][48][49][50] - 集装箱市场:需求下降、新船交付量高 [51][52][53] 公司战略和发展方向 - 公司持续更新船队,保持平均船龄9.6年,投资新造节能船舶 [9][19] - 进入新的运输业务,如修改一艘Handymax船从事中转业务,预计5年内可产生3000万美元EBITDA [11] - 积极出售老旧船舶,2023年前9个月共出售14艘船舶,获得2.552亿美元 [12][23] - 不断拓展长期租约,2023年第三季度新增2.579亿美元长期合同收入 [14] - 公司业务模式多元化,在不同市场环境下保持良好业绩 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 美国经济总体健康,但存在一些不确定因素,如高政府债务、通胀和利率上升等 [7][8] - 中国作为大宗商品消费国,经济增长动力有所减弱 [8] - 地缘政治冲突加剧,给经济环境带来更多不确定性 [8] - 公司业务模式多元化,有望在不同市场环境下保持良好业绩 [16] - 油轮、干散货和集装箱市场供需基本面整体向好,但集装箱市场面临一定挑战 [42-53] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Omar Nokta 提问** 公司是否会继续进行类似修改和延长集装箱租约的交易,以应对该市场的下行压力 [58][59] **Angeliki Frangou 回答** 公司只会进行有利于自身的交易,在集装箱市场疲软时,部分客户会要求修改租约,公司获得了超过1000万美元的正现值收益 [59][60] 问题2 **Omar Nokta 提问** 公司进入中转业务的成本和未来发展机会如何 [61][62] **Angeliki Frangou 回答** 改装成本相对较低,这是一个独特的机会,可以利用公司在南美地区的优势,未来有扩展的空间,可以带来更多的运输机会 [63][64] 问题3 **Chris Wetherbee 提问** 公司在不同市场环境下如何分配增量资本 [70][71] **Angeliki Frangou 回答** 公司会根据不同市场的机会和预期回报率来配置资本,如进入Aframax和MR2产品油轮市场,看好其与主要油企的合作机会;同时也会出售一些老旧船舶优化资产组合 [71][72][73][74]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入增加24%至3.469亿美元 [30] - 可用天数增加20.4%至13,572天 [32] - 平均租船当量率为23,900美元/天,与2022年第二季度持平 [32] - 第二季度EBITDA增加23%至2.016亿美元 [34] - 第二季度净利润下降5%至1.123亿美元,主要由于利息费用增加 [35][36] - 上半年总收入增加27%至6.565亿美元 [37] - 上半年EBITDA增加35%至3.904亿美元 [39] - 上半年净利润增加4%至2.115亿美元 [40] 各条业务线数据和关键指标变化 - 油轮业务TCE率增加89%至30,947美元/天 [33] - 集装箱业务TCE率增加12%至35,466美元/天 [33] - 干散货业务TCE率下降36%至15,715美元/天 [33] 各个市场数据和关键指标变化 - 油轮市场:需求增长预期良好,供给增速放缓,订单量创30年新低 [50][51][52][53] - 干散货市场:需求增长预期温和,供给增速放缓,订单量创历史新低 [56][57][61] - 集装箱市场:需求增长预期温和,供给增速较高,但部分船型订单量较低 [63][64][65] 公司战略和发展方向 - 公司持续优化船队结构,出售老旧船舶,投资新造节能船舶 [14][21][25] - 公司积极拓展融资渠道,降低平均融资成本 [13][45][46] - 公司追求资产负债率20%-25%的目标,保持充足的现金流动性 [11][12][42] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观环境充满挑战,地缘政治局势、通胀和经济衰退风险给各行业带来不确定性 [10] - 公司将专注于自身可控因素,如降低负债率等 [11][12] - 公司对油轮和干散货市场前景保持乐观,但对集装箱市场持谨慎态度 [72][73][74] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Omar Nokta 提问** 公司未来是否会继续通过二手船收购来部署资本 [70][71] **Angeliki Frangou 回答** 公司将保持谨慎,密切关注各细分市场的供需变化,适时进行资产优化和再投资 [71][72][73][74][75] 问题2 **Unidentified Analyst 提问** 公司集装箱业务未来一年的租船合约覆盖情况如何 [89][90][91][92][93] **Efstratios Desypris 回答** 公司集装箱业务明年约有80%船舶已经签约,未来几年现金流较为稳定 [92][93] 问题3 **Unidentified Analyst 提问** 气候变化对公司业务的影响,尤其是巴拿马运河水位下降 [93][94][95][96][97] **Ted Petrone 回答** 气候变化导致的一些区域性问题,如巴拿马运河水位下降,将增加船舶航行时间和航程,从而提升运费水平 [94][95][96][97]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 ___________________________ ______ FORM 20-F _________________________________ (Mark One) ☐ REGISTRATION STATEMENT PURSUANT TO SECTION 12(b) OR (g) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2022 ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period fr ...