营收情况 - 公司在2023年第三季度的营收为0.7百万美元，较2022年同期的8.2百万美元下降了7.6百万美元[204] - EV产品的营收从2022年第三季度的3.2百万美元下降至2023年第三季度的-1.3百万美元，减少了4.5百万美元[204] - 2023年前九个月的营收为11.6百万美元，较2022年同期的18.9百万美元下降了7.3百万美元[203] - 公司在2023年前九个月的营收主要受EV产品和电动摩托车产品和服务营收下降影响[204] 亏损情况 - 公司在2023年前九个月的运营费用为173.5百万美元，较2022年同期的98.6百万美元增加了74.9百万美元[203] - 公司在2023年前九个月的净亏损为18.8亿美元，较2022年同期的10.7亿美元增加了8.0亿美元[203] - 公司在2023年第三季度的亏损为6.3亿美元，较2022年同期的3.3亿美元增加了2.9亿美元[202] - 公司在2023年前九个月的亏损为18.3亿美元，较2022年同期的10.4亿美元增加了7.9亿美元[203] 产品和服务收入情况 - 公司EV产品和电动摩托车产品和服务的营收均出现下滑，EV产品营收减少幅度较大[204] - 2023年9月30日三个月的电动摩托车产品和服务收入从420万美元下降到140万美元，下降280万美元[206] - 2023年9月30日九个月的收入为1160万美元，较2022年同期的1890万美元下降730万美元，主要是由于电动车产品和电动摩托车产品和服务的收入下降[207] - 2023年9月30日九个月的电动摩托车产品和服务收入从880万美元下降到630万美元，下降250万美元[208] 财务费用情况 - 2023年第三季度，利息支出增加了1100万美元，达到了1400万美元，主要是由于与YA II PN可转换债券相关的500万美元债务折现摊销以及更高的融资成本[234] - 2023年前九个月，利息支出增加了1400万美元，达到了2600万美元，主要是由于与YA II PN可转换债券相关的1200万美元债务折现摊销以及更高的融资成本[235] 投资情况 - 2023年前九个月，公司录得了1100万美元的投资重新计量收益，主要是由于将公司之前对Energica的投资重新计量为公司获得Energica大部分股份并合并Energica的公允价值[236] - 2023年第三季度，公司录得了120万美元的投资处置损失，主要是与Timios的销售相关[237] - 2023年前九个月，公司录得了120万美元的投资处置损失，主要是与Timios的销售相关，同时2022年前九个月，公司录得了20万美元的投资处置损失，主要是与SSE和FNL的解散和处置损失相关[238] 其他收入情况 - 2023年第三季度，其他收入净额增加了900万美元，达到了960万美元，主要是由于450万美元的董事和官员保险赔偿和530万美元的Inobat票据结算收益[239] - 2023年前九个月，其他收入净额增加了1050万美元，达到了1160万美元，主要是由于450万美元的董事和官员保险赔偿、530万美元的Inobat票据转让收益和100万美元的FNL出售收益[240] 税收情况 - 2023年前九个月，来自持续经营的税收收益为430万美元，主要包括240万美元来自公司收购VIA的减值准备的减少，以及180万美元来自VIA的运营和100万美元来自海外业务[241] - 2023年第三季度，来自持续经营的税收收益为90万美元，主要与VIA的运营相关[243] 风险和挑战 - 公司计划进一步投资支持持续的技术和产品开发，以及相关的制造和装配扩张，以支持不断增长的需求和收入实现。[273] - 公司在全球供应链放缓和运输限制方面面临挑战。[274] - 公司有在多个国家的运营，采购国际组件用于美国制造业务，因此存在外汇风险。[278]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度持续经营收入为8.2百万美元,同比下降13% [16] - 第一半年持续经营收入为13.8百万美元,同比增长19% [16] - 第二季度毛利润为0.7百万美元,毛利率为8.4%,较去年同期亏损0.5百万美元有所改善 [18] - 第二季度持续经营业务的营业费用为32.7百万美元,较第一季度的38.4百万美元下降15%,主要由于成本削减和运营效率提升措施 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司已退出Timios的房地产中介业务和中国市场,几乎所有收入来自北美和欧洲的电动车相关和充电相关产品及服务 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 无相关内容 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在重组业务,将重点放在最后一公里和本地配送车辆以及相关充电产品,特别是Via Motors的全电动底盘和车厢配置 [10][11] - 公司相信这一战略将确保公司以纪律的方式运营,全体员工和资源都集中在这一目标上,并已与多个客户和合作伙伴达成或进入最后阶段的讨论 [11] - 公司正在寻求出售或直接投资一些不符合未来战略的业务,如Energica和Solectrac,以为股东创造价值 [23][24] - 公司正在与潜在的战略投资者就WAVE充电和美国混合动力进行对话,以获得非稀释性资本支持进一步发展 [25][26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年对整个商用电动车行业来说都是充满挑战的一年,但公司已采取措施使其成为一个更加精简高效的组织,能够执行业务目标并为成功做好准备 [30] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容

Timios业务出售 - Ideanomics于2023年第二季度完成了对Timios业务的出售，销售收入为60万美元[186] - Ideanomics于2023年第二季度完成了对Timios业务的出售，清偿了240万美元的应付款项[186] - Ideanomics于2023年第二季度完成了对Timios业务的出售，未出现实质性盈亏[186] - Ideanomics于2023年第二季度完成了对Timios业务的出售，中国业务组件预计在法定实体清算前不会产生实质性收入[186] - Ideanomics于2023年第二季度完成了对Timios业务的出售，相关资产和负债在资产负债表中作为已停用业务呈现[186] - Ideanomics于2023年第二季度完成了对Timios业务的出售，相关现金流量在现金流量表中单独呈现[186] - Ideanomics于2023年第二季度完成了对Timios业务的出售，所有对应的往年期间财务报表和相关信息已重新分类以反映已停用业务的呈现[186] - Ideanomics于2023年第二季度完成了对Timios业务的出售，有关已停用业务的资产、负债、收入和运营结果的信息，请参阅未经审计的简明合并财务报表中的附注1[186] 公司财务状况 - 2023年6月30日，公司总收入为8,183,000美元，较2022年同期的9,385,000美元下降了1,202,000美元，主要是由于EV产品和电动摩托车产品和服务的收入减少[199] - 2023年6月30日，公司总成本为7,494,000美元，较2022年同期的9,875,000美元下降了2,381,000美元，主要是由于EV产品和电动摩托车产品和服务的成本减少[202] - 2023年6月30日，公司毛利润率为8.4%，较2022年同期的-5.2%有所增加，主要是由于充电、电池和动力总成产品的毛利率增加[206] - 2023年6月30日，销售、一般和管理费用为23,600,000美元，较2022年同期的33,800,000美元减少了10,200,000美元，主要是由于各种成本节约措施[210] - 2023年6月30日，研发费用为3,400,000美元，较2022年同期的700,000美元增加了2,700,000美元，主要是由于VIA收购带来的研发费用[212] - 2023年6月30日，公司录得了3,200,000美元的减值损失，主要与停止使用的物业的使用权资产有关[214] - 2023年6月30日，折旧和摊销费用为5,700,000美元，较2022年同期的1,800,000美元增加了3,900,000美元，主要是由于VIA收购带来的无形资产摊销[216] - 2023年6月30日，公司利息收入为0.5百万美元，较2022年6月30日的1.6百万美元减少了1.1百万美元[220] - 2023年6月30日，公司利息支出增加了1.2百万美元，达到2.3百万美元，主要是由于YA II PN可转换债券的0.7百万美元债务折现摊销和更高的融资成本[222] - 2023年6月30日，公司投资重新计量收益为1100万美元[223] - 2023年6月30日，其他收入净额增加了0.8百万美元，达到1.2百万美元，主要是来自FNL出售的1000万美元收益[225] - 2023年6月30日，公司净亏损归属于普通股东为320万美元，主要来自Energica和Tree Technology[236] 公司资金运营 - 公司通过出售业务部件和资产筹集资金，重点是通过出售Timios、潜在出售Energica、Wave Technologies、Solectrac和US Hybrid，以及关闭China、Justly和Tree Technologies来筹集资金[246] - 公司在2023年6月30日拥有1180万美元现金，其中290万美元用于持续经营，890万美元用于已停止经营[240] - 公司在2023年6月30日的运营活动中使用了3882.3万美元现金，主要原因是净亏损增加至10480万美元，以及总非现金调整增加至4420万美元[243] - 公司在2023年6月30日的投资活动中使用了230万美元现金，主要是用于债务证券的收购[244] 公司发展战略 - 公司认为最大的市场机会在于本地和最后一英里的交付车辆和相关充电产品[255] - 公司正在积极考虑直接战略投资和部分子公司的潜在剥离，以增强其财务状况[256] - 公司计划进一步投资以支持持续的技术和产品开发，并扩大制造和装配以支持需求增长和收入实现[259]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入为1060万美元,同比下降58%,主要是由于Timios的标题和托管服务业务收入下降以及中国电动车转售业务收入下降 [29] - 第一季度电动车充电和电池产品及服务收入为590万美元,同比下降62%,其中来自美国和欧洲的收入为480万美元,同比增长2.2倍 [30] - 第一季度毛利为-60万美元,毛利率为-5.4%,同比下降600万美元,主要是由于组织内部固定成本较高 [31] - 截至季度末,公司现金余额为1890万美元,第一季度经营活动使用的现金较去年同期有所增加,主要是由于前期提及的固定成本较高以及投资前瞻性研发 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - Energica在亚太地区开拓新市场,如日本、澳大利亚和巴基斯坦,并在Energica Inside业务取得新的销售成果 [40][41] - Solectrac继续扩大经销商网络,推出拖拉机租赁计划,并确保产品符合加州CORE等政府补贴计划的资格 [17][42] - U.S. Hybrid继续增加订单,宣布了多个新项目,包括与Mi-Jack合作开发氢动力轮胎门式起重机,与GEP合作开发电动和混合动力扫街车,以及为国防部项目和特种车辆提供电推进系统 [20][43] - WAVE Charging完成整合重组,吸引了新市场和潜在金融合作伙伴的兴趣,正专注于与大型物流公司开展可扩展的商业概念验证项目 [44] - VIA Motors继续拓展订单,Pegasus Specialty Vehicles宣布从VIA的VTRUX车型平台订购2000辆中的首批200辆 [45] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将重点关注本地和最后一公里配送车辆、相关充电产品以及Ideanomics Digital正在开发的能源和充电管理软件解决方案,这被认为是最大的市场机会 [13][26] - 公司正在探讨出售或寻求直接投资于旗下运营公司的可能性,以获得非稀释性资本支持业务发展 [21][22][38] - 公司认为,即使在当前资本市场环境下,其各业务单元的资产价值仍然很高,正在评估各种选择以确保公司的持续成功 [21][22][25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管整个电动车行业面临挑战,但公司各业务单元仍在取得进展,订单持续增长 [16][35] - 公司正在采取措施降低成本,包括将充电业务整合为单一业务部门,并计划继续定期审查成本 [36][37] - 公司正在寻求多样化的资本来源,包括非稀释性融资,以支持业务发展并实现盈利性增长 [33] - 公司认为,其开发的技术领先业务,投资成本远低于同行和传统车企,这是吸引外部兴趣的原因之一 [49] 问答环节重要的提问和回答 无

为车队运营商提供支持 - Ideanomics将为车队运营商提供完整的财务和管理支持，帮助他们从传统的资本支出模式转变为运营支出模式，释放资本以支持传统业务增长，并提供月度订阅服务，覆盖所有电动车队运营方面，确保简单、可预测和确定的服务[221] - 公司预计从燃油车辆向零排放车辆的转变是一个复杂的过程，大多数车队运营商没有管理的专业知识。公司认为，提供综合服务的公司将比销售单一产品的供应商处于劣势，这将为公司创造独特的机会，成为客户信赖的合作伙伴，提供分析和定义客户需求的服务，安装充电基础设施，采购和部署车辆，提供培训和管理服务[222] 进一步投资 - 公司计划在运营业务层面进一步投资，支持持续的技术和产品开发，以及相关的制造和装配扩张，以支持不断增长的需求和收入实现[223]

NASDAQ: IDEX ...

财务数据和关键指标变化 - 2022年全年收入为1.009亿美元,较2021年下降11%,主要是由于房地产交易量下降导致的标题和托管业务收入大幅下降 [28] - 2022年毛利为-80万美元,2021年为2320万美元,主要是由于标题和托管业务交易量大幅下降,以及扩大产能导致的固定成本未被完全吸收 [29] - 2022年EV产品和服务收入为6830万美元,较2021年增长71.2%,主要是由于2021年和2022年收购业务的全年影响以及销量增加 [30][31] 各条业务线数据和关键指标变化 - Solectrac和Energica在2022年大幅增长,这两家公司通过经销商分销模式销售 [13] - U.S. Hybrid在2022年下半年发展迅速,签订了多个重要协议和项目 [14] - 公司的核心商用车市场在2022年增长低于预期,直到9月下旬通胀减免法案出台才开始刺激该市场 [14][15] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司正在退出中国市场,这是导致2022年收入下降的一个原因 [78] - 公司正在寻求在美国和欧洲等其他市场扩大业务 [57][58] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在采取措施来控制成本和现金消耗,包括精简人员、剥离业务和整合业务,目标是再减少30%的成本 [39][40][41][42] - 公司正在整合所有充电业务到WAVE Charging品牌下,提供包括无线充电、直流快充和交流二级充电等全面的充电解决方案 [43][44][45][46] - 公司正在寻求非稀释性融资,包括债务融资和政府补助,预计可获得超过1.25亿美元的资金 [82][83][84][87][88] - 公司将重点支持VIA和WAVE Charging的增长,提供最后一公里和中程配送的整体EV解决方案,同时继续支持Energica、Solectrac和U.S. Hybrid的增长 [57][58] - 公司的三大重点是:增加本地制造和装配产能以获得激励补贴、推出新产品和技术满足市场需求、获得高价值的商业合作关系 [59] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年上半年的市场环境预计同样充满挑战,资本市场更加困难,公司正在采取措施应对 [54][55] - 公司有信心通过非稀释性融资和政府补助获得足够资金,并制定了一个路线图,到2027年实现数十亿美元的收入 [56][82][83][84][87][88] - 公司认为商用车市场是最大的机会,将重点支持VIA和WAVE Charging的增长 [57] - 公司相信通过成本控制、战略执行和销售执行,可以提升股价 [61][62][63][64][65] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Andres Sheppard 提问** 询问VIA Motors收购进展情况 [71] **Robin Mackie 回答** 重点关注销售发展和技术开发,下一步是开发alpha和beta车型,同时正在选址生产设施 [73][74][75] 问题2 **Andres Sheppard 提问** 询问2022年收入和毛利下降的原因 [76] **Alfred Poor 回答** 主要是由于Timios业务和中国业务的下降,而Solectrac、Energica和U.S. Hybrid的增长弥补了这一部分 [77][78][79][80] 问题3 **Andres Sheppard 提问** 询问公司需要1.9亿美元资金的计划和时间表 [81] **Alfred Poor 回答** 公司正在通过非稀释性债务融资和政府补助获得资金,预计在短期内完成,同时也会适当进行股权融资 [82][83][84][87][88][89][90]

全球商用电动车市场竞争压力 - 公司在Ideanomics Mobility业务中面临着极大的竞争压力，尤其是在全球商用电动车市场缺乏经验的情况下[138] 金融合作与新金融模型推广 - 公司依赖于与金融机构合作，推出和推广新的金融模型，使市场参与者能够以成本效益的方式将商用车队转型为电动车[138] 经济因素对Ideanomics Capital业务的影响 - 公司在Ideanomics Capital业务中受到多种经济因素的影响，尤其是美国房地产市场和加州房地产市场[139] 额外融资带来的财务和管理负担 - 公司需要额外融资以支持发展，但这会带来重大的财务、管理和行政负担[140] 技术系统和网络安全挑战 - 公司在信息技术系统和网络安全方面必须跟上最新技术变化，同时面临着恶意网络攻击和其他安全事件的风险[141] 内部控制和证券法遵从挑战 - 公司在内部控制和遵守适用证券法方面面临着挑战，包括财务报告的重述和内部控制的材料性弱点[142] 股票摘牌和暂不支付股息 - 公司的股票可能会被摘牌，且未来暂不打算支付股息[143] 资金来源中断对流动性的不利影响 - 公司的资金来源和对资本市场的访问中断将对流动性产生不利影响[144] 全球运营中的地缘政治和经济风险 - 公司在全球运营中面临一般地缘政治和经济风险[145] 中国业务面临的多种风险 - 公司在中国业务中面临着多种风险，包括中国政府的行动和声明可能对业务产生重大不利影响[146] Timios子公司收入受房地产市场变化影响 - 房地产市场活动水平的不利变化可能导致公司的Timios子公司的收入下降[169] 房地产市场因素对公司产生的影响 - 房地产活动的水平主要受到房地产销售平均价格、融资资金的可用性和抵押贷款利率的影响[170] 公司业务可能受到的影响和风险 - 公司的业务和战略面临风险，未来可能需要额外融资以满足业务需求[184]

Ideanomics, Inc. (OTC:IDEX) Q3 2022 Earnings Conference Call November 9, 2022 4:30 PM ET Company Participants Tony Sklar - Vice President, Investor Relations Alf Poor - Chief Executive Officer Stephen Johnston - Chief Financial Officer Robin Mackie - President, Ideanomics Mobility Conference Call Participants Andres Sheppard - Cantor Fitzgerald Operator Greetings, and welcome to the Ideanomics Third Quarter 2022 Earnings Call. At this time, all participants are in a listen-only mode. A brief question-and-an ...