BOLINGBROOK, Ill., May 6, 2024 /PRNewswire/ -- Today, Parker Meeks, Chief Executive Officer of Hyzon (NASDAQ: HYZN), a U.S.-based, leading hydrogen fuel cell technology developer and global supplier of zero- emission powertrains, issued the following statement in support of final regulations the U.S. Department of the Treasury recently released regarding federal tax credits for purchasing clean vehicles, including the up to $40,000 federal tax credit for purchasing qualified commercial clean vehicles. "I ap ...

BOLINGBROOK, Ill., April 29, 2024 /PRNewswire/ -- Hyzon (NASDAQ: HYZN), a U.S.-based manufacturer and global supplier of high-performance hydrogen fuel cell systems focused on providing zero-emission power to decarbonize the most demanding industries, today announced that Management will host a conference call to discuss its first quarter 2024 earnings results at 4:30 p.m., ET, on Monday, May 13, 2024. Participants can join the call at 1-888-800-7840 or international callers can use 1-646-307-1856 and enter ...

财务数据和关键指标变化 - 2023年全年收入约为0.3百万美元,而2022年为3.7百万美元 [57] - 2023年成本收入为15.7百万美元,而2022年为23.3百万美元,主要是由于2022年在中国和欧洲发生的费用没有在2023年发生 [58] - 2023年研发费用为43.7百万美元,略低于45-49百万美元的指导区间,主要是由于人员成本增加 [59] - 2023年销售及一般管理费用为121.2百万美元,低于130-134百万美元的指导区间,主要是由于确认资产减值费用为单独的一项 [60] - 2023年末现金及等价物为112.3百万美元,第四季度净现金流出为25.5百万美元,全年净现金流出143百万美元,低于148-156百万美元的指导区间 [62][63] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在2023年商业部署了19辆重型燃料电池电动车,达到15-20辆的指导区间上限 [14] - 其中5辆部署在美国,3辆在欧洲,11辆在澳大利亚 [15] - 美国部署的4辆车交付给Performance Food Group,标志着公司能够向大型车队客户交付有正现金贡献的卡车 [15][16] - 在澳大利亚,公司与REMONDIS进行了4个月的试运行,燃料电池垃圾车的性能与柴油车相当,甚至在某些情况下超过电池动力垃圾车 [17][18] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在美国、欧洲和澳大利亚等三大洲进行了商业部署 [14] - 在美国,公司与Performance Food Group合作,部署4辆200千瓦燃料电池卡车,并计划进一步合作部署15辆,并有30辆的选择权 [15][16] - 在澳大利亚,公司与REMONDIS进行了成功的4个月试运行,证明了燃料电池垃圾车的性能优势 [17][18] - 公司还与新西兰最大的重型卡车车队TR Group签订了最多20辆燃料电池卡车的协议 [19] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将2024年定位为关键的商业化元年,将推进200千瓦燃料电池系统和重型燃料电池卡车的量产 [10][24][37] - 公司将重点关注与大型车队客户签订多年期商业协议,并在2024年实现首批交付和后续订单 [28][39] - 公司看好垃圾收集车市场,认为燃料电池是唯一可行的零排放解决方案,并与美国最大的垃圾收集设备制造商New Way合作开发美国市场 [33][34] - 公司认为,随着政府政策支持和电池动力卡车的局限性,行业正在向氢动力转型 [29][30][31][32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为2024年将是关键的商业化元年,将推进200千瓦燃料电池系统和重型燃料电池卡车的量产 [10][24][37] - 公司将重点关注与大型车队客户签订多年期商业协议,并在2024年实现首批交付和后续订单 [28][39] - 公司看好垃圾收集车市场,认为燃料电池是唯一可行的零排放解决方案 [33][34] - 公司认为,随着政府政策支持和电池动力卡车的局限性,行业正在向氢动力转型 [29][30][31][32] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Steven Fox 提问** 询问公司在试运行过程中的学习经验,以及如何帮助与其他车队或应用程序的互动,或加快试运行过程 [78] **Parker Meeks 回答** 公司在试运行过程中积累了大量宝贵经验,包括优化燃料电池系统性能、提升车辆集成水平,以及改善与车队客户的互动体验等。这些经验有助于公司与更多客户建立合作,并加快商业化进程 [79][80][81][82][83][84][85] 问题2 **Craig Irwin 提问** 询问公司2023年实际收入情况,如果采用更加积极的会计处理,收入可能会达到多少 [121] **Parker Meeks 和 Stephen Weiland 回答** 公司采取谨慎的会计处理方式,将部分交付车辆的收入确认推迟到后续阶段。如果采用更积极的方式,2023年收入可能会达到数千万美元水平 [122][123][124][125][126][127] 问题3 **Rob Wertheimer 提问** 询问公司是否有将燃料电池技术拓展到其他行业,如铁路、航空等的计划,以及客户对此的反馈 [141] **Parker Meeks 回答** 公司确实看好将燃料电池技术拓展到其他行业,如固定电源、机场地勤设备等,这既是来自客户的需求拉动,也是公司主动开拓的 [142][143][144][145][146][147][148]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 _________________________ FORM 10-K _________________________ (Mark One) x ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the annual period ended December 31, 2023 OR o TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For transition period from ________ to ________ Commission File Number 001-39632 _________________________ Hyzon Motors Inc. (Exact name of ...

财务数据和关键指标变化 - 公司在第三季度录得3.3百万美元的销售成本,主要由于在欧洲计提了2.7百万美元的存货可变现净值减记 [28] - 第三季度的营业亏损为4.01百万美元,较上一季度的6.41百万美元有所下降,主要是因为在上一季度计提了2200万美元的与SEC调查相关的法律损失准备金 [28] - 第三季度的净亏损为4.41百万美元,较上一季度的6.02百万美元有所下降 [30] - 第三季度的调整后EBITDA为负3.23百万美元,较上一季度的负3.3百万美元有所改善 [30] - 公司在第三季度末的现金、现金等价物和短期投资余额为1.378亿美元,10月底降至约1.29亿美元,月度现金消耗降至1000万美元以下 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在第三季度完成了13辆车的商业交付,并在第三季度末后再交付1辆,将2023年全年交付目标上调至15-20辆 [15] - 公司在北美的试运行计划继续扩大,2023年已完成10次大型车队试运行 [15] - 公司在澳大利亚推出了重型垃圾车平台,与REMONDIS开展商业试运行 [16] - 公司在新西兰与TR Group签订了最多20辆车的协议,将于2024年3月开始试运行2辆车 [16] - 公司在欧洲继续与DB Schenker和M-Price通过渠道合作伙伴进行商业运营 [16] - 公司正在为Performance Food Group组装首批110kW的A类卡车,预计今年内交付 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在美国市场实现了首次商业交付,交付至洛杉矶和长滩港,这是北美首次公开宣布的重型燃料电池卡车商业交付 [13][14] - 加州目前的法规和资金支持预计到2030年将有2.4万辆重型港口拖车转向零排放,其中50%预计将采用燃料电池卡车,如果公司获得25%的份额,将有助于公司在2030年前实现现金流平衡 [9] - 美国联邦政府近期拨款70亿美元建设7个氢能中心,其中多个获得公司支持 [11] - 美国《通胀减免法案》拨款26亿美元用于港口和内陆港口的脱碳,包括拖车和加注基础设施 [11] - 加州HVIP计划拨款4亿美元用于重型零排放卡车,其中1.47亿美元专门用于拖车 [11] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司的核心是200kW单体燃料电池系统技术,预计在成本、重量和效率方面优于竞争对手需要组合多个较小燃料电池单元才能达到200kW的情况 [17] - 公司在2024年下半年实现量产,预计初始产能可达700套燃料电池系统,未来还可进一步扩产至实现公司现金流平衡 [18] - 公司正在开发300kW单体燃料电池系统,未来可用于更多应用场景如固定电源和远程电源 [56] - 公司正在与潜在战略合作伙伴接洽,评估各种融资方案,相信公司的技术、业务模式和商业进展将吸引投资者 [34][26] - 公司正在整合全球业务,实施精简组织和共享服务模式,以提高运营效率和降低成本 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为公司处于从开发向生产交付的重要转折点,首次在美国实现商业交付标志着重要里程碑 [7][13] - 管理层表示,政府支持政策和客户需求不断增加,为公司燃料电池卡车业务带来强劲动力 [9][11][12] - 管理层认为,公司的200kW单体燃料电池系统技术优势将帮助公司在获取大型车队客户订单方面占据先发优势 [10][17] - 管理层对公司未来现金流平衡目标充满信心,预计凭借加州市场就可实现 [9] - 管理层表示,除卡车外,公司燃料电池技术还可应用于铁路、航空、采矿和固定电源等领域,未来将逐步开拓 [10][56] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Steven Fox 提问** 该公司此次在美国的首次商业交付对公司来说意味着什么,对市场和客户来说又意味着什么? [42][43][44][45] **Parker Meeks 回答** 这标志着公司从开发转向生产交付的重要转折点,显示了公司在港口拖车等大规模市场的应用潜力,以及与大型车队客户的合作进展,为后续更多商业合同的签订奠定基础 [43][44][45] 问题2 **Mahima Kakani 提问** 与同行相比,公司如何看待客户将非约束性订单转化为正式订单的情况,尤其是在完成试运行后? [50][51][52][53] **Parker Meeks 回答** 公司看到客户对燃料电池技术的需求持续增加,特别是在电池电动卡车性能无法满足实际需求的情况下。公司已有多个大型车队客户完成试运行,正在与他们就正式订单进行洽谈,看好未来转化为正式订单的前景 [51][52][53] 问题3 **Mahima Kakani 提问** 除重型卡车外,公司还计划向哪些其他领域拓展燃料电池技术,哪些领域最有协同性? [55][56] **Parker Meeks 回答** 公司将以200kW单体燃料电池系统为基础,逐步拓展至铁路、航空、采矿和固定电源等领域,这些领域对高功率密度的燃料电池需求强烈,与公司的技术优势高度匹配。公司未来还将推出300kW单体系统,进

Q3 2023 Earnings ...

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 ______________________ FORM 10-Q ______________________ (Mark One) x QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2023 OR o TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from __________ to __________ ______________________ Hyzon Motors Inc. (Exact name of registran ...

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 ______________________ FORM 10-Q ______________________ (Mark One) x QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended June 30, 2023 OR o TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from __________ to __________ ______________________ Hyzon Motors Inc. (Exact name of registrant as ...

财务数据和关键指标变化 - 公司在Q2 2023未确认收入,但发生2.4百万美元的营业成本 [65] - 公司在Q2 2023的营业亏损为64.1百万美元,主要由于法律、会计和咨询费用的增加 [67] - 公司在Q2 2023的净亏损为60.2百万美元,每股亏损为0.25美元 [70] - 公司在Q2 2023的经调整EBITDA为负33百万美元 [72] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在Q2 2023已经部署了10辆车,并收到2.9百万美元的现金 [12][13] - 公司在欧洲部署了3辆120千瓦燃料电池车,在澳大利亚部署了7辆客车 [13] - 公司的燃料电池车在客户运营和内部测试中累计行驶超过20,000英里 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 在北美,公司与Performance Food Group签订了最多50辆车的商业协议,并完成了15次试运行 [17][18] - 在欧洲,公司部署了3辆120千瓦燃料电池车,并计划在下半年再部署6辆 [19][20] - 在澳大利亚,公司部署了7辆客车,正在完成最终的现场验收步骤 [13] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将专注于单堆200千瓦燃料电池系统的商业化,并将简化产品和平台,以提高效率和降低成本 [45][46][47][48] - 公司将与第三方装配商合作,采取轻资产的制造模式 [54] - 公司将继续与主要卡车车队客户合作,建立多年的商业交付结构 [15][16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对实现10-20辆车部署的下限目标感到乐观,但仍面临客户准许、安装和调试现场加注设施以及供应链风险 [14] - 公司预计在2024年将实现每年净现金流出110-120百万美元的目标,通过简化产品和平台、减少人员增加和整合全球运营来实现 [34][60] - 公司正在积极寻求战略投资者和合作伙伴,以筹集额外资金,同时努力最小化稀释 [35] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Rob Wertheimer 提问** 客户对110千瓦和200千瓦燃料电池系统的使用情况和可行性有何评价?公司如何管理从110千瓦过渡到200千瓦的试运行?[103] **Parker Meeks 回答** 公司将专注于200千瓦单堆系统,因为它可以满足80%-90%的典型路线使用情况。110千瓦系统将作为过渡性产品,用于早期采用者,但200千瓦系统将是公司的主要重点。[103][104][105] 问题2 **Steven Fox 提问** 公司2024年的现金流预测是如何得出的?其中是否包含了一次性成本,如罗切斯特设施的出售?[134] **Jiajia Wu 和 Parker Meeks 回答** 公司预计2024年的现金流出将在110-120百万美元范围内,主要通过降低法律、财务和咨询费用,以及清理欧洲的多余库存来实现。罗切斯特设施的出售时间存在不确定性,暂未包含在预测中。[137][138][139][140][141][142] 问题3 **Rob Wertheimer 提问** 客户如何看待200千瓦燃料电池系统的耐久性测试?公司是否需要从头开始证明耐久性,还是可以利用之前的经验?[146] **Parker Meeks 回答** 公司需要从头开始证明200千瓦系统的耐久性,但客户可以借鉴110千瓦和120千瓦系统的经验。110千瓦车型的试运行有助于客户了解整车性能,培养驾驶员,为后续200千瓦车型做好准备。[147][148][149][150][151][152]

Hyzon Motors Inc. (NASDAQ:HYZN) Q1 2023 Earnings Conference Call June 8, 2023 8:30 AM ET Company Participants Henry Kwon - Head of Investor Relations Parker Meeks - Chief Executive Officer Jiajia Wu - Interim Chief Financial officer Sayanta Dutta - Senior Vice President of Corporate Development Conference Call Participants Rob Wertheimer - Melius Research Michael Shlisky - D.A. Davidson William Peterson - JPMorgan Operator Good morning and welcome to the Hyzon Motors First Quarter 2023 Conference Call. As a ...