财务数据和关键指标变化 - 公司在Q2 2023未确认收入,但发生2.4百万美元的营业成本 [65] - 公司在Q2 2023的营业亏损为64.1百万美元,主要由于法律、会计和咨询费用的增加 [67] - 公司在Q2 2023的净亏损为60.2百万美元,每股亏损为0.25美元 [70] - 公司在Q2 2023的经调整EBITDA为负33百万美元 [72] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在Q2 2023已经部署了10辆车,并收到2.9百万美元的现金 [12][13] - 公司在欧洲部署了3辆120千瓦燃料电池车,在澳大利亚部署了7辆客车 [13] - 公司的燃料电池车在客户运营和内部测试中累计行驶超过20,000英里 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 在北美,公司与Performance Food Group签订了最多50辆车的商业协议,并完成了15次试运行 [17][18] - 在欧洲,公司部署了3辆120千瓦燃料电池车,并计划在下半年再部署6辆 [19][20] - 在澳大利亚,公司部署了7辆客车,正在完成最终的现场验收步骤 [13] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将专注于单堆200千瓦燃料电池系统的商业化,并将简化产品和平台,以提高效率和降低成本 [45][46][47][48] - 公司将与第三方装配商合作,采取轻资产的制造模式 [54] - 公司将继续与主要卡车车队客户合作,建立多年的商业交付结构 [15][16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对实现10-20辆车部署的下限目标感到乐观,但仍面临客户准许、安装和调试现场加注设施以及供应链风险 [14] - 公司预计在2024年将实现每年净现金流出110-120百万美元的目标,通过简化产品和平台、减少人员增加和整合全球运营来实现 [34][60] - 公司正在积极寻求战略投资者和合作伙伴,以筹集额外资金,同时努力最小化稀释 [35] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Rob Wertheimer 提问 客户对110千瓦和200千瓦燃料电池系统的使用情况和可行性有何评价?公司如何管理从110千瓦过渡到200千瓦的试运行?[103] Parker Meeks 回答 公司将专注于200千瓦单堆系统,因为它可以满足80%-90%的典型路线使用情况。110千瓦系统将作为过渡性产品,用于早期采用者,但200千瓦系统将是公司的主要重点。[103][104][105] 问题2 Steven Fox 提问 公司2024年的现金流预测是如何得出的?其中是否包含了一次性成本,如罗切斯特设施的出售?[134] Jiajia Wu 和 Parker Meeks 回答 公司预计2024年的现金流出将在110-120百万美元范围内,主要通过降低法律、财务和咨询费用,以及清理欧洲的多余库存来实现。罗切斯特设施的出售时间存在不确定性,暂未包含在预测中。[137][138][139][140][141][142] 问题3 Rob Wertheimer 提问 客户如何看待200千瓦燃料电池系统的耐久性测试?公司是否需要从头开始证明耐久性,还是可以利用之前的经验?[146] Parker Meeks 回答 公司需要从头开始证明200千瓦系统的耐久性,但客户可以借鉴110千瓦和120千瓦系统的经验。110千瓦车型的试运行有助于客户了解整车性能,培养驾驶员,为后续200千瓦车型做好准备。[147][148][149][150][151][152]