PHOENIX, Ariz., Sept. 18, 2024 /PRNewswire/ -- GreenPower Motor Company Inc. (NASDAQ: GP) (TSXV: GPV) ("GreenPower"), a leading manufacturer and distributor of purpose-built, all-electric, zero-emission medium and heavy-duty vehicles serving the cargo and delivery market, shuttle and transit space and school bus sector, today announced it has received a series of orders for six GreenPower all-electric, purpose-built, zero-emission school buses from its Arizona dealer RWC Group. The school buses, funded unde ...

财务数据和关键指标变化 - 公司本季度收入为300万美元,成本为280万美元,毛利约22.2万美元 [29] - 毛利率较低主要是由于西弗吉尼亚工厂产能利用率低以及销售前期库存产品毛利率较低 [30] - 公司本季度末拥有近1400万美元的营运资金,包括3370万美元的存货,其中1340万美元为产成品 [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在加州和俄勒冈州交付了30多辆纯电动校车,补充了之前在东海岸的88辆校车订单 [19] - 公司推出了全新的EV Star ReeferX纯电动冷藏车,针对中短途冷藏配送和餐饮应用 [27] 各个市场数据和关键指标变化 - 加州要求中型4类车辆中10%为零排放,未来10年将增加到75%,这将带来数十亿美元的年度市场机会 [17] - 公司在加州HVIP计划中是唯一一家同时生产4类A型和8类D型纯电动校车的制造商 [20] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司采取东西双线生产策略,在东西两岸都有制造基地,能更好地满足市场需求变化 [18][25] - 过去一年,符合加州HVIP计划的4类电动车型数量有所减少,公司认为这一趋势短期内将持续 [16] - 公司拥有丰富的现有库存,可以快速满足订单需求,无需大量额外资金投入 [42][43] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 虽然早些时候监管和补贴政策不确定性以及其他经济因素影响了部分电动车市场,但现在需求正在反弹 [10][11] - 公司有足够的产能和库存来满足不断增长的需求,预计未来几个季度收入将逐步提升 [11][57] 其他重要信息 - 公司在西弗吉尼亚州的制造基地获得了当地政府的多项补贴支持,包括培训补贴、税收优惠等 [46][49] - 公司董事和高管一直提供重要的财务支持 [34] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Craig Irwin 提问** 公司是否有比78辆车更大的订单量 [35] **Fraser Atkinson 回答** 公司有很多后续订单,但还需要先完成初次交付才能确认 [36][37] 问题2 **Craig Irwin 提问** 公司产品的毛利率情况如何,是否存在差异 [39] **Fraser Atkinson 回答** 公司历史毛利率在高teens,本季度较低主要是由于产能利用率低,未来随着产能提升将改善 [40] 问题3 **Tate Sullivan 提问** 公司在西弗吉尼亚州是否获得了政府补贴 [45] **Brendan Riley 和 Michael Sieffert 回答** 公司获得了多项补贴支持,包括培训补贴、税收优惠以及厂房租赁补贴等 [46][49]

LOS ANGELES, Aug. 15, 2024 /PRNewswire/ -- GreenPower Motor Company Inc. (NASDAQ: GP) (TSXV: GPV) ("GreenPower"), a leading manufacturer and distributor of purpose-built, all-electric, zero-emission medium and heavy-duty vehicles serving the cargo and delivery market, shuttle and transit space and school bus sector, today announced it will deliver five Type D BEAST all-electric, purpose-built, zero-emission school buses to two school districts in California this week.GreenPower will deliver five all-electri ...

GreenPower Motor Company Inc. (GP) came out with a quarterly loss of $0.21 per share versus the Zacks Consensus Estimate of a loss of $0.23. This compares to loss of $0.11 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of 8.70%. A quarter ago, it was expected that this company would post a loss of $0.16 per share when it actually produced a loss of $0.27, delivering a surprise of -68.75%.Over the last four quarters, the company ...

Shareholder Call Scheduled for August 15, 2024 at 9:30 a.m. EDT/6:30 a.m. PDTVANCOUVER, BC, Aug. 14, 2024 /PRNewswire/ -- GreenPower Motor Company Inc. (Nasdaq: GP) (TSXV: GPV) ("GreenPower" and the "Company"), a leading manufacturer and distributor of purpose-built, all-electric, zero-emission medium and heavy-duty vehicles serving the cargo and delivery market, shuttle and transit space and school bus sector, today reported its first quarter fiscal year 2025 results and provided an update on its sales pip ...

Wall Street expects a year-over-year decline in earnings on lower revenues when GreenPower Motor Company Inc. (GP) reports results for the quarter ended June 2024. While this widely-known consensus outlook is important in gauging the company's earnings picture, a powerful factor that could impact its near-term stock price is how the actual results compare to these estimates.The earnings report might help the stock move higher if these key numbers are better than expectations. On the other hand, if they miss ...

"At GreenPower, our commitment lies in guaranteeing safe, sustainable and sensible school transportation," said GreenPower President Brendan Riley. "We look forward to engaging in another year at STN, where we will demonstrate GreenPower's unwavering dedication to safety and dependability. Our all-electric, purpose-built, zero-emission school buses are reshaping student transportation, offering families and communities a safe, healthy mode of travel for kids."Transportation experts, school districts, govern ...

公司概况 - 公司成立于2010年，经历了多次合并和更名，目前以GreenPower Motor Company Inc.为名在加拿大证券交易所上市[99][101] 产品介绍 - 公司主要生产电动公交车和校车，包括EV Stars、BEAST Type D和Nano BEAST Type A等型号，销售范围覆盖美国和加拿大市场[103][107][111] - GreenPower设计、制造和分销一系列高地板和低地板全电动中型和重型车辆，包括公交车、校车、班车、货车和驾驶室底盘[120] - GreenPower的BEAST校车提供40英尺90座设计，配备193.5千瓦时先进电池系统，单次充电可可靠行驶150英里，配备TM4电动传动系统，标称无需保养即可行驶100万公里[124] - GreenPower的商用货物系列由几款建立在EV Star平台上的电动车型组成，用于各种商业应用，这些车辆均为零排放车辆，可行驶最长150英里[127] - GreenPower的EV商用乘客车系列包括多个车型，包括EV Star乘客面包车、EV Star Mobility Plus、30英尺EV250、40英尺EV350和双层EV550[131] 财务表现 - 2023年公司交付了299辆车，创下3.97亿美元的年度收入，同比增长130%，并完成了对Lion Truck Body公司的收购[113] - 公司在2024年3月31日的现金余额为1,150,891美元，累计赤字为79,020,920美元[187] - 2024年公司的营收为39,271,839美元，较上一年减少1.1%[189] - 2024年公司的毛利率为13.6%，较上一年下降4.6%[189] - 2024年公司的销售、一般和行政成本为22,159,977美元，较上一年增加7.9%[189] - 2024年公司的营运亏损为16,802,375美元，较上一年增加26.5%[189] 市场竞争 - GreenPower的竞争对手包括BYD、Proterra、Lion、New Flyer、Blue Bird、Workhorse、Chanje、Lightning、XOS等公司，竞争主要集中在电动公交车和商用货车市场[146] 政策法规 - 加利福尼亚立法通过了零排放公交车计划，要求所有加利福尼亚公共交通机构逐步过渡到100%零排放公交车队[151] - 加利福尼亚州长宣布到2035年加州销售的所有新车和乘用卡车必须是零排放车辆[153] - 美国联邦和州级对气候变化相关的政府法规已生效[154] 股权和融资 - 公司在2024年5月9日完成了一项发行1,500,000普通股和购买1,575,000普通股的认购权的发行，募集总额为2,325,750美元[223] - 公司的资本结构由可用资金决定，可能继续依赖额外融资和销售存货来推动业务并满足资本需求[223] - 公司在2024年3月31日发行了总计274,534普通股，其中包括通过市场发行(ATM)发行的188,819股和通过期权行使发行的85,715股[227] 管理团队 - 公司的首席执行官Fraser Atkinson拥有着丰富的财务和技术经验，曾担任多家公司的高管职位[267] - Michael Sieffert是公司的首席财务官和秘书，拥有丰富的资本市场经验和广泛的企业金融活动背景[269] - Brendan Riley是公司的总裁，年薪为35万美元，有资格获得高达其年薪100%的现金奖金[277] - Yanyan Zhang是公司的项目管理副总裁，负责规划和开发制造项目，年薪为15万美元[275] - Claus Tritt是公司的中型货车和商用车销售副总裁，负责制定销售策略，年薪为15万美元[275] 公司治理 - 公司设立了提名委员会、薪酬委员会和审计委员会，以确保公司治理的有效性和透明度[291] - 公司的独立董事负责提名新董事，进行候选人评估，并推荐适合的候选人加入董事会[292] - 公司的薪酬委员会每年与董事会一起审查董事和高管的薪酬，考虑与其他公开交易的加拿大公司相似的薪酬类型和金额[293] - 公司的审计委员会由Malcolm Clay、Cathy McLay和David Richardson组成，他们具备财务知识和审计经验[294]

财务数据和关键指标变化 - 公司在2024财年实现收入39.3百万美元,毛利5.4百万美元,毛利率下降主要是由于开始在西弗吉尼亚州生产并交付首批车辆导致的存货减值 [29] - 公司在2024财年共交付222辆新能源车,其中包括122辆EV Star Cab & Chassis、18辆EV Star Cargo、6辆EV Star Cargo Plus、33辆EV Star Passenger Vans、31辆D型校车、10辆A型Nano BEAST和Nano BEAST Access校车以及2辆EV250 [31] - 剔除向其他OEM交付底盘车型,公司商用车型交付量从上年的79辆增加到117辆,增长50% [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在2024财年实现了首批在西弗吉尼亚州生产的四纳米BEAST和纳米BEAST Access A型校车的交付,并开始生产D型BEAST纯电动校车 [19][20] - 公司纯电动校车销量同比增长4倍,进入了新的州市场 [23] - 公司在2024财年推出了40英尺D型Mega BEAST纯电动校车,续航里程达300英里,为目前校车市场最长续航 [24][25] - 公司内部车身部门GP Truck Body的新设计车型,如全铝栅栏式货车、园林车、自卸车、工程车和冷藏车等,使EV Star车型的应用范围进一步扩大,商用车型交付量增加近50% [26][27] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司聚焦中重型商用车和校车市场,这些市场存在强制性政策要求,如加州要求2030年前新购车队中10%为零排放车型,未来10年将提高到75% [15][16] - 纽约和加州两州共有8万辆校车,代表了约250亿美元的市场机会 [15] - 加州HVIP补贴计划推出小型车队加倍补贴,加上联邦税收抵免,使得公司EV Star产品几乎无需成本即可进入市场 [17] - 联邦EPA的合同发放进度缓慢,限制了公司获取相关项目订单 [52][64] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司已建立了加州和西弗吉尼亚两个生产基地,实现了全国范围内的生产、销售和服务网络 [10] - 公司聚焦中重型商用车和校车市场,这些市场存在强制性政策要求,为公司带来了明确的增长机遇 [14][15][16] - 公司调整了生产模式,从之前的生产到库存转变为按客户订单生产,提高了生产效率和毛利水平 [12][13][30] - 公司通过与EDC合作获得了5百万美元的循环贷款和5百万美元的信用担保,支持了生产模式的转变 [33] - 公司在西弗吉尼亚州建立了新的生产基地,并成功交付了首批A型和D型纯电动校车,为后续产能扩张奠定了基础 [19][20][22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管行业面临重大挑战,但公司在过去一年取得了重大进展,实现了从生产到库存向按客户订单生产的转变 [11] - 公司看好中重型商用车和校车市场的增长前景,这些市场存在强制性政策要求,并有充足的政府补贴支持 [14][15][16][17] - 公司在西弗吉尼亚州建厂并交付首批校车,为后续产能扩张奠定了基础,但在基础设施建设、政府项目合同签订等方面仍面临一些挑战 [19][20][52][64] - 公司调整生产模式和资本结构,通过与EDC合作获得了生产融资支持,有利于提高生产效率和毛利水平 [30][33] 其他重要信息 - 公司在2024财年获得了Green Car Journal的"绿色汽车产品卓越奖",表彰了其在环保性能、先进技术和电驱动系统方面的创新 [28] - 西弗吉尼亚州政府将为公司在该州创造的就业提供高达350万美元的奖励,并通过6.7百万美元的租赁和奖励支付,最终将该生产基地的产权转让给公司 [34][35] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Tyler DiMatteo 提问** 询问公司如何管理从生产到库存向按客户订单生产的转变,以及具体采取的措施 [37][38][39][40] **Fraser Atkinson 回答** 公司在西弗吉尼亚州建立了CKD(部件敲散)生产模式,需要管理好供应链,同时获得了EDC提供的生产融资支持,以满足这一转变的需求 [38][39][40] 问题2 **Craig Irwin 提问** 询问公司在学校校车市场面临的主要挑战,如充电基础设施建设等 [49][50][53][54][55] **Fraser Atkinson 回答** 公司在等待EPA合同签订,以及学校客户在充电基础设施建设方面存在认知偏差和实施困难,这些都影响了订单的快速兑现 [52][53][54][55] 问题3 **Tate Sullivan 提问** 询问公司获得的1860万美元EPA补助金的具体情况,以及之前提到的88辆校车订单的进展情况 [63][64][65][66][67][68][69] **Fraser Atkinson 和 Brendan Riley 回答** 公司仍在等待EPA合同的签订,无法确定具体的交付时间;但37辆B型校车订单正在按计划执行,并已完成首批交付 [64][68][69]

文章核心观点 - 公司在2024财年面临重大挑战,但通过扩大制造能力、获得生产资金支持等措施实现了转型 [2] - 公司在学校巴士和商用车领域取得了显著进展,销量大幅增长 [5][6] - 公司进一步完善了车身制造能力,推出了新的车型,开拓了新的市场 [3][7] 财务表现 - 2024财年收入为3930万美元,与上一年度基本持平 [4] - 毛利润为535.76万美元 [4] - 共交付222辆全电动车,包括多种车型 [5] 业务拓展 - 在西弗吉尼亚州建立了新的制造基地,开始生产学校巴士 [6] - 扩大了经销商网络,开拓了新的市场如亚利桑那州、科罗拉多州等 [7] - 与西弗吉尼亚州政府签订了生产设施租赁协议,获得就业激励补贴 [11] 荣誉与认可 - 获得"2023年绿色汽车产品卓越奖"肯定了公司在环保性能和技术创新方面的成就 [10]