公司业绩 - 公司2023年第四季度总净收入为1.59亿美元，归属于控股股东的净收入为30万美元，基本和稀释每股收益分别为0.13美元[9] - 公司2023年第四季度调整后的净收入为190万美元，每股稀释收益为0.70美元，调整后的EBITDA为660万美元[10] - 公司在2024年2月15日在公开市场上回购了总共273,120股普通股，约价值410万美元[11] - 公司的船队包括13艘干散货船，总载重量约为92万吨，平均船龄为13.5年[14] - 公司在第一季度2024年预计将处于接近盈亏平衡的水平[16] 全球经济和贸易 - 国际货币基金组织（IMF）预计2024年全球经济增长为3.1%，2025年为3.2%，略高于之前的预期[20] - 全球总体通胀预计将在2024年降至5.8%，2025年降至4.4%[22] - 中国、印度和东盟-5国家预计在未来几年将继续保持强劲增长，中国预计2024年增长4.6%，2025年增长4.1%；印度预计2024年和2025年增长率均为6.5%[23] - 2024年和2025年干散货贸易需求预计增长1.6%，低于历史平均增长率4.9%[24] 干散货航运市场 - 2024年和2025年干散货船舶总数为13,600艘，新船交付占总船队的比例分别为3.6%、2.9%和2026年以后的2.4%[26] - 2023年第四季度干散货航运收益增长，但由于船队效率降低和前几年船队的累积扩张，整体收益较为温和[28] - 2023年第四季度干散货航运收益上涨主要归因于巴拿马运河干旱，导致运输量减少，2024年干散货行业有望更强劲，尤其是如果船舶供应继续收紧[29] 公司财务状况 - 公司2023年第四季度总净收入为1590万美元，同比增长5.2%[40] - 公司2023年第四季度净利润为300万美元，较2022年同期的630万美元净利润下降[42] - 公司2023年第四季度调整后的EBITDA为660万美元，较2022年同期的730万美元下降[44] - 公司2023年全年总净收入为4760万美元，较2022年的7020万美元减少了32.2%[47] - 公司2023年全年报告的净亏损为290万美元，而2022年的净收入为3350万美元[47]

EuroDry (EDRY) came out with quarterly earnings of $0.70 per share, beating the Zacks Consensus Estimate of $0.25 per share. This compares to earnings of $1.18 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of 180%. A quarter ago, it was expected that this company would post a loss of $0.77 per share when it actually produced a loss of $0.24, delivering a surprise of 68.83%.Over the last four quarters, the company has surpassed ...

When it comes to short-term investing or trading, they say "the trend is your friend." And there's no denying that this is the most profitable strategy. But making sure of the sustainability of a trend to profit from it is easier said than done.Often, the direction of a stock's price movement reverses quickly after taking a position in it, making investors incur a short-term capital loss. So, it's important to ensure that there are enough factors -- such as sound fundamentals, positive earnings estimate rev ...

ATHENS, Greece, Feb. 13, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- EuroDry Ltd. (NASDAQ:EDRY, the "Company" or "EuroDry"))), an owner and operator of drybulk vessels and provider of seaborne transportation for drybulk cargoes, announced today that it will release its financial results for the fourth quarter ended December 31, 2023 on Thursday, February 15, 2024 after market closes in New York. On the next day, Friday, February 16, 2024, at 10:00 a.m. Eastern Time, the Company's management will host a conference call and web ...

ATHENS, Greece, Feb. 13, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- EuroDry Ltd. (NASDAQ: EDRY, the “Company” or “EuroDry”), an owner and operator of drybulk vessels and provider of seaborne transportation for drybulk cargoes, announced today that it will release its financial results for the fourth quarter ended December 31, 2023 on Thursday, February 15, 2024 after market closes in New York. On the next day, Friday, February 16, 2024, at 10:00 a.m. Eastern Time, the Company's management will host a conference call and webc ...

Zacks Rank系统 - Zacks专注于Zacks Rank系统，强调盈利预期和预期修订，以找到优质股票[1] - 价值投资是在任何市场环境中找到优质股票的最受欢迎的方法之一[1] Style Scores系统 - Zacks开发了自己的Style Scores系统，以找到具有特定特征的股票，价值投资者将对系统的“价值”类别感兴趣[3] EuroDry (EDRY) - EuroDry (EDRY)是一家值得价值投资者关注的公司，目前拥有Zacks Rank 1（强烈买入）和价值评级A[4] - EDRY的P/B比率为0.52，低于行业平均值1.39，看起来很有吸引力[5] - EDRY的P/S比率为1.23，略低于行业平均值1.3[6] - EDRY的P/CF比率为4.09，低于行业平均值5.71，看起来很有吸引力[7] Pangaea Logistics Solutions (PANL) - Pangaea Logistics Solutions (PANL)是另一家值得加入短名单的强劲运输-航运股票，拥有价值评级A[8] - PANL的P/B比率为1.05，略低于行业平均值1.39，看起来很有吸引力[8] 价值股票 - EDRY和PANL的众多数据显示这两只股票目前可能被低估，结合其盈利前景，可以清楚地看出它们是令人印象深刻的价值股票[9]

Here at Zacks, we focus on our proven ranking system, which places an emphasis on earnings estimates and estimate revisions, to find winning stocks. But we also understand that investors develop their own strategies, so we are constantly looking at the latest trends in value, growth, and momentum to find strong companies for our readers.Of these, perhaps no stock market trend is more popular than value investing, which is a strategy that has proven to be successful in all sorts of market environments. Value ...

When it comes to short-term investing or trading, they say "the trend is your friend." And there's no denying that this is the most profitable strategy. But making sure of the sustainability of a trend to profit from it is easier said than done.Often, the direction of a stock's price movement reverses quickly after taking a position in it, making investors incur a short-term capital loss. So, it's important to ensure that there are enough factors -- such as sound fundamentals, positive earnings estimate rev ...

Earnings Presentation Quarter Ended September 30, 2023 November 08, 2023 Forward/Looking Statements Statements in this presentation may be "forward/looking statements" within the meaning of federal securities laws. The matters discussed herein that are forward/looking statements are based on current management expectations that involve risks and uncertainties that may result in such expectations not being realized. Actual outcomes and results may differ materially from what is expressed or forecasted in suc ...

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入为1000万美元,较去年同期下降36.7% [21] - 第三季度净亏损为50万美元,去年同期净利润为620万美元 [22] - 第三季度调整后EBITDA为310万美元,去年同期为950万美元 [24] - 第三季度每股基本和稀释亏损0.19美元,去年同期每股收益2.11美元和2.10美元 [25] - 剔除衍生工具未实现收益影响,第三季度每股调整后亏损0.24美元,去年同期每股调整后收益1.94美元和1.93美元 [26] - 前9个月总收入为3.17亿美元,较去年同期下降42.4% [27] - 前9个月净亏损为330万美元,去年同期净利润为2730万美元 [28] - 前9个月调整后EBITDA为800万美元,去年同期为3590万美元 [30] - 前9个月每股基本和稀释亏损1.17美元,去年同期每股收益9.43美元和9.34美元 [31] - 剔除衍生工具未实现损失影响,前9个月每股调整后亏损0.57美元,去年同期每股调整后收益8.69美元和8.60美元 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度平均拥有和运营10艘船舶,平均日租金为12,126美元,去年同期为11艘船舶,平均日租金为20,637美元 [34] - 第三季度平均每艘船每天运营成本为6,680美元,包括管理费,去年同期为6,593美元 [35] - 第三季度每艘船每天管理费用为677美元,去年同期为700美元 [36] - 第三季度每艘船每天现金流量平衡点为12,640美元,去年同期为13,978美元 [38] - 前9个月平均拥有和运营10艘船舶,平均日租金为11,644美元,去年同期为10.5艘船舶,平均日租金为22,876美元 [40] - 前9个月平均每艘船每天运营成本为7,095美元,包括管理费,去年同期为6,587美元 [40] - 前9个月每艘船每天管理费用为813美元,去年同期为750美元 [41] - 前9个月每艘船每天现金流量平衡点为13,319美元,去年同期为12,955美元 [43] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度Panamax船型平均日租金为10,676美元,9月30日为14,060美元,10月中旬下降约15%至11,950美元 [11] - 根据最新IMF预测,2023年全球经济增长预计为3%,2024年为2.9%,低于2000-2019年的3.8%历史平均水平 [12] - 2023年干散货贸易需求预计增长4.6%,但2024年仅增长1.8% [14] - 截至2023年11月,干散货船舶订单量占总船队的8.1%,处于历史低位 [15] - 2023年新船交付占总船队的3.8%,2024年为3.2%,2025年及以后为3.8% [16] - 截至2023年11月,干散货船舶总吨位为13,494艘,但实际增长预计低于上述数字 [16] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司以加强资产负债表为主,暂时不会大规模扩张船队,但会关注可能的合资机会 [19] - 公司可能会继续进行股票回购,但由于股票流动性下降,需要优化整个过程 [19] - 公司认为目前船舶价格仍显著高于历史平均水平,因此暂时不会大规模扩张船队 [19] - 公司与挪威投资者合作收购3艘Ultramax船舶,开拓挪威市场,希望未来能进一步发展此类合作 [5][6][7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为,尽管全球经济增长放缓,但中国经济仍有望保持5%-5.5%的增长,这有利于维持较好的干散货运价水平 [67] - 管理层认为,干散货市场的季节性特征将持续,2024年前景仍存在不确定性,需密切关注中国经济、地缘政治等关键因素的发展 [67][18] - 管理层认为,目前干散货船舶订单量较低、环保法规影响等因素,可能会抑制未来几年的船舶供给增长 [15][16] - 管理层认为,公司目前的股价与资产净值存在较大折价,为股东和投资者带来较大的升值潜力 [50] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Kristoffer Skeie 提问** 询问公司合资扩张的原因和未来考虑 [56][57][58] **Aristides Pittas 回答** 公司希望通过合资方式扩张船队,同时保持资产负债表的稳健,并开拓挪威市场等新的合作机会 [57][58] 问题2 **Brian Yu 提问** 询问公司对2024年中国需求的判断依据 [65][66][67] **Aristides Pittas 回答** 公司认为中国经济增长仍有望维持在5%-5.5%,尽管存在一些不确定因素,但中国有能力采取适当措施维持经济稳定 [67]