11月4日凌晨1时24分，神舟十八号载人飞船安全返回地球。 在神舟十八号返回舱距地面10公里左右时，返回舱的引导伞、减速伞和主伞相继打开，伞的面积从几平 方米到1200平方米。就此，红白条纹的神舟大伞，带着返回舱缓缓降落。 "载人航天，人命关天"。作为"生命之伞"，神舟大伞已为神舟系列飞船绽放整整18次，见证了中国载人 航天从无到有、从无人飞行到载人飞行、从单船飞行到组合体稳定运行、从空间实验室到空间站建造的 发展巨变，一次次护佑着航天员的安全。 神舟大伞背后的研制团队，来自中国航天科技集团五院508所。这里的航天器回收着陆技术研究室是国 内唯一专业从事航天器进入减速与着陆技术的研制团队，有着多个"第一"——第一个完成探空火箭的回 收，第一个解决人造卫星"看得见"的问题，第一个完成返回式卫星的回收，第一个完成远程运载火箭数 据舱的回收，第一个完成无人、载人、多人飞船的回收着陆，第一个完成探月返回器的回收，第一个完 成火星进入器的减速着陆…… 在神舟十八号载人飞行任务取得圆满成功之际，本报记者采访了这个团队，聆听神舟大伞背后的故事。 将1200平方米降落伞塞进"冰箱" 对研制团队来说，通往星辰大海的旅程，首先是 ...

航天科技控股集团股份有限公司 2024 年第三季度报告 1 证券代码：000901 证券简称：航天科技 公告编号：2024-定-004 航天科技控股集团股份有限公司 2024 年第三季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重 大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保证季度报告中财务信息的真实、准确、 完整。 3.第三季度报告是否经过审计 □是 否 航天科技控股集团股份有限公司 2024 年第三季度报告 一、主要财务数据 （一） 主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 | --- | --- | --- | --- | --- | |------------------------------------------------------|------------------|-------------------------|- ...

公司业务概况 - 公司不直接从事商业航天业务,但通过客户配套相关领域的业务占公司营业收入比例较小,尚未对公司经营数据产生重大影响[2] - 公司的测试测控业务主要为用于飞航产品的雷电与静电防护检测,主要是针对飞航产品整体、重要分系统部件开展的雷电与静电直接效应、间接效应、附着点等测试实验,从而优化设计[2] 市值管理 - 公司始终坚持以战略为引领,持续推动公司高质量发展,同时以主动、积极、开放的态度,通过多渠道、高频率的市场交流传递公司真实价值,提升公司核心竞争力和市场影响力,实现经济效益与社会效益的双赢[2] 股权激励 - 公司不排斥适时开展股权激励方式,但公司目前没有股权激励计划[3] 车联网业务 - 公司车联网业务在综合性智能化的"航天智慧车联网综合服务云平台"的基础上,自主开发了包括北斗重点营运车辆联网联控、网络货运（无车承运人）智慧物流等车联网服务软件[3] - 基于北斗大数据研发的"危险化学品道路运输全过程监管平台",实现了山东省多部门对危化品道路运输全过程的"联网监管、精准监管、高效监管、协同监管"的大监管格局,具有较好的示范效应和推广基础[3] - 公司车联网业务在山东、贵州、江西、宁夏市场有一定的竞争优势,同时在云南、四川、新疆等省份进行布局,主要应用于商用车[3]

公司业务发展情况 - 公司上半年充分聚焦主责主业，持续提升航天应用业务在产业链中的价值，以重点项目为牵引，统筹带动相关业务积极参与、快速发展[2] - 公司探索建立航天应用产品"大市场"模式，加速度传感器、航天辅材、精密制造、光电组件等业务在服务保障已有业务的基础上，加大向外市场拓展力度[2] - 公司加大技术工艺能力的积累，逐步探索专业体系建设，发挥专业领军人才带动作用，适时建立和完善科研生产管理、质量管理、价格管理、售后服务体系[2] 财务业绩情况 - 公司2024年半年度营业收入33.17亿元，较上年同期30.78亿元同比增长[3] - 公司归属于上市公司股东的净利润393.33万元，较上年的2,625.97万元有所下滑，主要原因为汽车电子业务境外业务受汇兑损失影响，以及航天应用业务受客户审价等因素影响[3][5] - 公司毛利率较同期有所下降，主要是航天应用业务受质量控制要求提高导致成本上升[5] 市值管理与未来发展 - 公司高度重视市值管理，以战略为引领，持续推动公司高质量发展，通过多渠道、高频率的市场交流传递公司真实价值[4] - 公司将持续以实施高质量发展为战略目标，稳步推进业务建设，着力提升各板块的业务经营能力和产业发展潜力[5][7] - 公司将不断强化聚焦主责主业，推动产业结构和经营布局优化，促进公司实现高质量发展[5][7] 新能源及新兴业务 - 公司汽车电子业务中境外汽车传感器业务可适配于传统能源和新能源车型，传感器业务未来规划布局主要考虑汽车智能化、电子化方向[9] - 公司在车联网和工业互联网方面有所布局，建设了AIRIOT物联网平台和航天智慧车联网综合服务云平台，在多个行业应用[14] 与大股东的协作 - 公司大股东中国飞航技术研究院积极协调各方面市场资源和科技力量，与公司在航天应用领域开展业务，促进双方协同发展[10] - 公司三大主业与大股东之间的协作关系较为清晰[10] 其他 - 公司与SpaceX等公司无合作[6] - 公司不直接从事商业航天业务，相关业务占比较小[12] - 独立董事认为公司经营情况良好，运作规范，财务状况稳健[13]

公司概况 - 公司于1999年1月27日成立，由中国航天工业总公司等7家单位共同发起[178] - 公司于2010年4月通过定向发行股份购买资产拥有了航天科工惯性技术有限公司、北京航天时空科技有限公司和北京航天海鹰星航机电设备有限公司的股权[178] - 公司于2014年10月进行配股，配股后公司股份总额增至32,362.42万股[178] - 公司于2016年以询价方式向特定对象非公开发行股份54,380,006股，完成发行后公司股份总额为378,004,227股[179] - 公司于2016年向益圣国际有限公司和EasonluxS.A.发行股份购买相关资产，完成发行后公司股份总额为409,460,479股[179] - 公司于2017年1月10日对公司章程进行了相应的变更，并于2017年2月完成工商变更登记[179] - 公司于2018年5月18日召开股东大会审议通过了2017年度利润分配及资本公积金转增股本方案，每10股转增5股，转增后公司总股本增至614,190,718股[179] - 公司资本公积金转增股本后总股本增至614,190,718股[179] - 公司2017年度利润分配及资本公积金转增股本方案获股东大会审议通过[179] - 公司于2016年以询价方式向特定对象非公开发行股份54,380,006股[179] - 公司于2020年2月26日完成配股募集资金人民币872,503,882.09元，其中新增注册资本125,179,897.00元[180] - 公司于2020年7月1日以资本公积金向全体股东每10股转增1股，共计转增股本7,393.70万股[180] - 公司主要从事航天应用、汽车电子、物联网等主要业务领域产品的研发、生产、加工、销售以及整体解决方案与运营服务[181] 财务信息 - 2024年上半年营业收入为33.17亿元，同比增长7.75%[11] - 归属于上市公司股东的净利润为393.33万元，同比下降85.02%[11] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7.04万元，同比下降99.64%[11] - 经营活动产生的现金流量净额为-1,964.14万元，同比增加90.39%[11] - 公司2022年上半年营业收入为3,412,642,400.07元，同比增长9.04%[1] - 公司2022年上半年毛利率为15.42%，同比增加0.44个百分点[1] - 公司航天应用产品营业收入为273,106,264.69元，同比增长19.71%[1] - 公司汽车电子业务营业收入为2,887,801,600.14元，同比增长9.04%[1] - 公司平台软件及感知设备业务营业收入为161,052,454.60元，同比下降17.83%[1] - 公司境内营业收入为846,383,433.88元，同比增长18.04%[1] - 公司境外营业收入为2,487,931,858.87元，同比增长5.11%[1] - 公司投资收益为14,940,351.82元，占利润总额的90.81%[2] - 公司公允价值变动损失为4,179,028.25元，占利润总额的25.40%[2] - 公司资产总额为8,433,650,382.12元，其中股权资产规模为4,571,584,126.12元，占公司净资产的46.45%[3][4] 衍生金融工具 - 公司衍生金融工具为远期外汇合约，初始以衍生交易合同签订当日的公允价值进行计量，并以其公允价值进行后续计量[46] - 报告期内套期保值业务已确认收益124.54万元人民币，浮动收益105.58万元人民币；已确认损失173.07万元人民币，浮动损失51.43万元人民币[47] - 套期保值关系有效，套期工具有效地锁定了被套期项目的汇率，规避了货币市场异常波动，保证了被套期项目的预期毛利率和现金流[47] - 公司开展衍生品业务主要为规避汇率风险，采取了充分的风险评估和控制措施[47] - 公司使用公允价值计量衍生金融工具，公允价值为正数确认为资产，公允价值为负数确认为负债[47] - 报告期内公司不存在以投机为目的的衍生品投资[50] 募集资金使用 - 截至2024年6月30日，公司已使用募集资金64,505.5万元，募集资金账户余额为24,910.32万元[53][54] - 公司募集资金主要用于偿还贷款和补充流动资金，项目可行性未发生重大变化[55][56] 风险因素 - 公司航天应用、汽车电子及物联网业务存在一定的行业波动风险[68] - 航天应用业务受国防产品采购周期影响,存在收入波动风险[69] - 市场竞争加剧及多产品降价,可能影响产品销售收入规模和利润水平[70] - 公司在全球多个国家开展业务,汇率波动可能对经营业绩产生一定影响[70] - 公司资产可能出现减值风险,需要及时识别并计提减值准备[70] - 不可抗力事件可能对公司市场需求、供应链及生产交付能力造成影响[70] 子公司经营情况 - 航天科工惯性技术有限公司2024年1-6月实现营业收入2.397亿元,净利润203.36万元[64] - IEE International Electronics and Engineering S.A.2024年1-6月实现营业收入26.43亿元,净利润525.66万元[66] - 航天科工财务有限责任公司报告期内分回投资收益1407万元[66] 公司治理 - 公司党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,把"讲政治"作为立业之根、强企之魂[77] - 公司严格按照分红方案履行分红规

亿航智能财报 - 第二季度营收同比增长919%，达到1.02亿元人民币[8] - 第二季度交付49架EH216-S产品，去年同期交付5架，上季度交付26架[8] - 公司获得中国民航局OC审定受理，成为全球首个获得受理的无人驾驶载人电动垂直起降航空器OC审定项目[9] - 行业前景广阔，顶层设计+许可证+应用端突破三重催化[9] 中俄卫星导航合作 - 中俄将深化卫星导航领域合作，促进北斗和格洛纳斯系统实现更高程度的兼容和互操作[10] - 加强两系统服务性能的联合监测和评估、用户信息支持，提高两系统向用户提供的导航服务质量和可靠性[10] - 我国卫星互联网市场规模有望到2025年突破450亿元[11] - 航天科技的车联网业务涉及卫星导航，具有较好的示范效应和推广基础[11] 海外映射 - 健身平台Peloton涨35.4%，最近九个季度首次恢复销售增长[14] - AI+概念催化下，体育产业有望迎来投资机会[14] 连板个股 - 上海贝岭、中晶科技、双乐股份300、瀛通通讯等多只个股在7月30日至8月15日期间连续涨停[15-17] - 力源信息、世纪鼎利300、富春股份300等个股在8月15日至8月22日期间连续涨停[17] - 华谊兄弟300、深圳华强等个股在8月15日至8月22日期间连续涨停[17]

航天应用和汽车电子 - 公司主营业务为航天应用和汽车电子产品等[1] - 公司产品已在北斗导航卫星系统任务中应用[2] - 公司中标超190亿AI服务器采购项目[9] 车联网和智能制造 - 公司自主开发的基于北斗定位系统的车联网系统[3] - 公司控股子公司IEE公司的手离方向盘检测系统[4] - 公司参与部分无人机零部组件的配套[4] - 公司持续推动机器人及智能装备等业务的深度应用与发展[8] 业绩表现 - 航天智装上半年净利润2039.78万元[5] - 拓维信息全资子公司中标190.6亿元AI服务器采购项目[9] - 鲁北化工上半年净利润同比增长1063.27%[13] - 石化机械上半年净利润同比增长1.10%[13] - 长虹华意上半年净利润同比增长37.65%[13]

①中铁旗下首套无人驾驶电机车正式下线，无人驾驶未来已来，这家公司参与了车路协同测试场及智能 汽车5G-V2X车路协同安全测试认证基地项目； ②2024年全球半导体封测代工产业营收将重返成长轨 道，年增幅达8％，这家公司为IDM经营模式，具备自主技术的芯片设计、制程、封装、测试完整产业 链及研发中心； ③这家公司拟推2024年限制性股票激励计划。 【大头条】 一、无人驾驶|中铁旗下首套无人驾驶电机车正式下线，无人驾驶未来已来，这家公司参与了车路协同 测试场及智能汽车5G-V2X车路协同安全测试认证基地项目 据西安发布微信公众号消息，8月3日，在中铁长安重工有限公司阎良生产基地，该公司自主研制的首 套无人驾驶电机车正式下线。此次下线的无人驾驶电机车搭载高清摄像头、激光雷达等，能远程监测车 辆在隧道内的实时位置、运行画面、轨道情况等，具备自动定位、自动避障、自适应巡航、故障自诊断 等功能，定位精度可达厘米级，可实现电机车组"装、运、卸"全流程可视化和无人化。 点评：海外特斯拉引领产业化进程，特斯拉高阶智驾技术端不断突破，FSD V12已实现"端到端自动驾 驶"，无人驾驶未来已来。国泰君安认为，无人驾驶出租车有助于提 ...

证券代码:000901 证券简称:航天科技 航天科技控股集团股份有限公司 投资者关系活动记录表 | --- | --- | |--------------|----------------------------------------------------------| | | □分析师会议 | | 投资者关系活 | □媒体采访 □业绩说明会 | | 动类别 | □新闻发布会 □路演活动 | | | | | | | | 活动参与人员 | 中国航发资产管理有限公司 张云赫、齐轩 | | 时间 | 16 日 15:30-16:30 | | 地点 | 6 号院 2 号楼 | | 形式 | | | 上市公司接待 | | | 人员姓名 | | | | 上半年公司航天应用业务发展状况? | | | 答:公司上半年充分聚焦主责主业,持续提升航天应用业务在产 | | | 业链中的价值,集中全公司力量保障公司与大股东联合研发项目 | | | 的顺利推进,以重点项目为牵引,统筹带动相关业务积极参与、 | | | 快速发展,并在实施过程中寻找新机遇、新方向、新市场。探索 | | | 建立公司航天应用产品"大市场"模式,电装辅材 ...

公司业务概况 - 公司主要从事航天应用、汽车电子、物联网三大业务板块 [1] - 航天应用产品主要包括惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备、专用电源等 [1] - 公司石英挠性加速度计产品在航天领域得到广泛应用,助力多项国家重点工程任务 [1] - 公司汽车电子业务分为境内和境外两部分,涉及商用车仪表、车载显示终端、远程信息处理器、行驶记录仪等 [1] - 公司建设的AIRIOT物联网平台是一个符合工业互联网标准的低代码物联网平台,已在多个行业领域成熟应用 [1][2] 航天应用业务规划 - 公司将整合内部资源,聚焦航天应用产业链,提升在价值链中的地位 [3] - 集中力量保障与大股东联合研发项目的顺利推进,带动相关业务快速发展 [3] - 探索建立航天应用产品"大市场"模式,加大向外市场拓展力度 [3] - 加大技术工艺能力积累,发挥专业领军人才带动作用 [3] - 建立和完善科研生产管理、质量管理、价格管理、售后服务体系 [3] 业绩情况 - 2024年上半年业绩预告较去年同期有所下滑,主要原因为汽车电子境外业务订单延后,以及航天应用业务受行业环境及政策影响 [3] - 公司正全力调动资源抢抓市场,聚焦三大产业高质量发展,经营情况整体较为平稳 [4] 客户情况 - 航天三院及其下属单位是公司航天应用业务的重要客户,同时也有其他行业客户 [5] - 公司航天应用相关产品具备配套商业航天的能力,正积极跟踪相关市场 [5]