分组1 - 公司在智慧交通方面拥有交通运输部智能交通技术和设备的行业研发中心,以及交通部综合交通大数据的行业研发中心和江苏省综合交通感知的重点实验室,在智慧高速公路、智慧公路等方面有多个代表性项目 [1][2][3] - 公司在车路协同方面,主要从运输车辆入手,在公共交通、出租车、城市大巴等方面做智慧协同项目,并在长泰跨江大桥等项目中将车路协同2.0与应急机器人、主动防撞系统相结合 [3][4][5] - 公司在智慧交通产业链上有多家子公司,包括系统集成、大数据产品服务、数字基础设施等方面的公司,形成了较为完整的产业布局 [4][5][6] 分组2 - 公司在低空经济领域深耕多年,涉及低空飞行基础设施规划、数字空域管理系统、地空管辅中心等多个方向,并承担了多个省市级低空发展规划和航线网络规划项目 [7][8][9] - 公司在低空管理系统方面,从通用机场管理向无人机高密度飞行管控转变,开发了基于5G和北斗的数字空域管理系统,为未来低空高密度飞行场景做准备 [10][11][12][13] - 公司在车路协同方面,主要从路侧感知和车路数据交互两个方面着手,包括多传感器融合、分布式计算等技术,并通过子公司布局形成了较为完整的产业链 [27][28][29][30] 问答环节重要的提问和回答 问题1 提问 公司在太仓无人机试飞基地项目中的作用和示范效果 [33][34] 回答 公司在太仓项目中提供了全流程服务,包括空域申报、系统布局、运营管理等,形成了一个可复制的模式,为未来其他地区的低空发展提供了示范 [33][34][35] 问题2 提问 公司在低空项目和大型机场项目在技术上的差异 [36][37] 回答 低空项目涉及无人机、电动航空等新型飞行器,需要针对性的自动化管控技术,如航线自动生成等,而大型机场项目更多依赖传统的人工管控方式,两者在技术上存在一定差异 [36][37][38] 问题3 提问 公司在车路协同领域的具体参与情况和未来发展空间 [25][26] 回答 公司在车路协同领域主要从路侧感知和车路数据交互两个方面着手,并通过子公司布局形成了较为完整的产业链。未来随着自动驾驶技术的发展,车路协同将向更高级别发展,公司有望在此领域获得更多机会 [27][28][29][30]