业绩概况 - 2023年营业收入362.79亿元，同比增长15.6%[1][2] - 2023年归母净利润7.46亿元，同比增长13.3%；扣非归母净利润5.68亿元，同比增长76.9%[2] - 2023年经营活动产生的现金流入净额32.67亿元，同比下降9%[2][3] - 2023年资本化支出13.2亿元，主要为维稳性支出[3] - 2024年一季度营业收入92.95亿元，同比增长25.3%[4] - 2024年一季度归母净利润0.93亿元，同比增长27.7%；扣非归母净利润0.16亿元，同比增长254%[4] 收入结构优化 - 2023年四季度收入同比增长26.4%，全年收入增速逐季度提高[2] - 接管京东物流快运业务中转、运输环节带来较大增量[2] - 主动增加资源投入，提升产品核心竞争力，如全程履约率、破损率、客户投诉量等指标持续改善[2][12] - 探索新的运营模式，通过内外部资源整合开拓新市场[2] 成本费用管理 - 人工成本占收入比保持稳步下降趋势[4] - 运输成本占收入比有所上升，主要受网络融合项目及业务结构变化影响[4] - 房租成本占收入比略有下降，主要受网络融合项目影响[4] - 折旧摊销费用保持相对稳定[4] - 期间费用同比增幅低于收入增幅[5] 现金流管理 - 经营现金流净额保持稳中向好态势[3][4] - 投资活动现金流与去年基本一致，资本化支出以维稳性为主[3] - 筹资活动现金流净流出同比大幅减少，短期借款整体保持平稳[3] - 2023年底货币资金28.5亿元，较年初增加约14亿元[3] 网络融合进展 - 2023年8月开始接管京东物流转运中心，2024年开始逐步推进资源整合[6][7] - 与京东物流业务定价参考德邦大客户报价方式，客观公允[7] - 2024-2025年资本化支出将有一定增加，主要用于融合场地自动化设备及干线运输车辆[8] - 除网络融合外，公司与京东集团其他子公司也有大件业务合作尝试[9] 股东回报 - 未来随着经营业绩持续改善和网络融合逐步完成，公司将考虑提升分红比例[10] 运营管理 - 持续加强科技研发及基础管理，不断降低大件货物破损率[11][12] - 2023年主营业务破损率同比下降16.4%，处于行业较低水平[12]