高速NOA和城市NOA方案 - 公司已有高速NOA客户项目量产[2] - 公司正在开发大算力的城市NOA方案,预计明年量产[2] 4D毫米波雷达进展 - 公司自研的4D毫米波成像雷达,包括4D成像前雷达和4D成像角雷达,可提供丰富的目标信息,为高阶智能驾驶做好技术储备[3] - 目前已经配套公司第三代重载自动驾驶特种载具产品应用于高级别智能驾驶整体解决方案业务[3] 高级别智能驾驶解决方案业务 - 2024年预计可确认收入的项目包括唐山港京唐港项目和龙拱港二期项目[4][5] - 唐山港京唐港项目是2023年获得的国内港口领域最大规模的高级别智能驾驶系统建设商业项目[5] - 龙拱港二期项目是公司2022年给济宁市龙拱港客户交付一期工程后,客户对产品质量和效果认可而继续增购的项目,预计今年完成终验收[5] 2023年研发投入方向 - 智能驾驶方面重点投入高速NOA和城市NOA[6] - 车身域控方面,公司车身域控产品已于2024年在某客户量产[7] - 座舱方面,公司2023年持续对AR-HUD产品进行投入,并于2023年实现量产出货[7] - 新能源和动力方面,公司在VCU等产品上有较多投入并获得Stellantis VCU项目定点[7] - 自研工具方面,公司加大自研软件研发投入,主要软件系列产品包括INTEWORK、ModelBase、OrienLink[7] - L4业务方面,公司推出第三代HAV产品,并继续扩充上一代智能车队管理系统(FMS)功能,成为新一代平台级产品"运营管理系统(OMS)"[7] 2024年人员增长预期 - 公司人员数量会保持基本稳定,一方面是公司的平台化做得较好,项目数量增长人数不会线性增长[8][9] - 另一方面是目前技术升级较快,公司仍会招聘一些高素质的关键人才,但数量上不会有较大增幅[9]