集运市场运价持续走强 - 全球经济逐步复苏,集运市场货运需求呈现增长态势,权威机构预计2024年一季度全球集装箱货运量同比增长6.6% [1] - 受红海局势影响,亚欧航线选择绕行好望角,造成该航线航程以及投入船舶增加,部分吸收了今年以来的新交付运力 [1][2] - 欧美市场需求稳步攀升,市场呈现一定出货转旺迹象,叠加绕行导致的市场有效运力减少,使得市场装载率保持满载状态,即期市场运价提升较明显 [1][2] - 2024年1月至5月中旬CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长22% [2] 公司资本开支计划 - 向股东派发现金红利,是公司主要的资本开支之一 [3] - 根据在建船舶订单的建造进度,支付造船款 [3] - 根据已签订的港口码头的建设及股权投资合同有序履约 [3] - 持续加大数字化供应链和绿色低碳化两大赛道发展力度,满足客户日益多元化运输需求,提升自身核心竞争力 [3] - 未来将在上述两个领域持续加大投入力度,开展潜在投资项目的可行性研究,适时落地相关投资项目 [3] 公司造船计划 - 截至2024年一季度末,公司手持船舶订单34艘、近68万标准箱,其中包括12艘24,000标准箱甲醇双燃料集装箱船舶订单,将于2028年底前交付使用 [4] - 近期,公司还签署了多艘现有集装箱船舶的甲醇双燃料改造合同 [4] - 未来如有进一步的造船计划,将及时对外披露 [4] 应对货物流向变化 - 积极把握全球供应链格局演变趋势,持续推进全球网络的均衡化布局 [5][6] - 在巩固传统东西主干航线领先优势的同时,持续加强对新兴市场、区域市场及第三国市场的布局和开拓,做强航线核心竞争力 [5][6] - 今年以来,陆续有多艘2.4万标准箱集装箱船舶投入到亚欧航线,同时有3艘1.4万标准箱拉美极限型集装箱船舶加入到南美新兴市场航线中 [5][6] - 不断加粗中国至东南亚、东南亚至澳洲、美东至南美西等流向航线管道,目前经营国际、国内航线共计436条,服务覆盖面较去年底有了较为明显的扩大 [5][6] - 参与运营的海洋联盟,宣布将合作期限至少延长5年至2032年,并全新发布了联盟DAY8航线产品,继续以稳定可靠的班期、快捷便利的交付,赢得了较高的市场赞誉 [6]