供应链问题 - 航空供应链面临金属原材料短缺和劳动力不足等问题[2] - 发动机厂商更倾向于投入售后维护而非新发动机生产，导致供应链问题[3] - 大型零部件供应商如赛峰和普惠产能恢复缓慢，未达到预期[4] - 霍尼韦尔供应链受俄乌战争和原材料供应中断影响，机械类部件产能恢复困难[7] - 欧美航空公司和发动机厂商供应链控制和管理困难，产能恢复缓慢[8] 产能问题 - 波音公司因调查事件导致产能下降，受到美国多个机构调查[2] - 波音737MAX7和MAX10交付延迟至27年[10] - 普惠发动机停飞飞机数量超过一百架[11] 市场趋势 - 全球租赁公司AirGap订购150台发动机，预计未来十年发动机供应链将持续紧张[6] - 国内航空旅客数量达到188万人次，工商物出行有所恢复[14] - 航空公司暑期运力投放增加，国际航线投放增加[15] - 航司针对暑期特点改造航线，提前启动暑假销售[16] - 航司认为蜀运是一个利润的大头[17] - 航司做好了准备迎接蜀运[17]