财务数据和关键指标变化 - 第一季度2024年运营费用(包括股票激励)为1.93亿美元,不包括股票激励的运营费用为1.57亿美元 [1][2] - 第一季度2024年研发费用(不包括股票激励)为1.35亿美元,其中包括560万美元的试运营收入,较去年同期翻倍 [2][3] - 第一季度2024年销售及一般管理费用(不包括股票激励)为2200万美元 [3][4] - 第一季度2024年运营现金流使用约1.5亿美元,其中包括900万美元的硬件组件预付款 [4][5] - 第一季度2024年资本支出为800万美元 [5] - 公司预计2024年第二季度现金支出将超过平均水平,主要由于2023年年度激励计划相关付款 [5] - 公司预计2024年平均每季度现金支出将在1.75亿美元到1.85亿美元之间,反映了为商业发布做准备而增加的资本支出 [5] - 公司预计现有现金和投资可支持到2025年第四季度的计划商业发布和运营 [5] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司自动驾驶卡车业务的自主驾驶性能指标(API)在上一季度达到99%,现正致力于提高100%API的商业货运比例,第一季度达到75%,较上季度提升13个百分点 [2][3] - 公司已累计自主交付5,450个货运订单,行驶约150万商业里程,交付准时率接近100% [3] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司正在德克萨斯州的达拉斯至休斯顿线路进行商业试运营,该市场货运量大、交通基础设施发达,适合公司商业发布 [3][4] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司与沃尔沃卡车、PACCAR和大陆等主要商用车制造商和零部件供应商建立了深度合作关系,共同开发和制造适用于自动驾驶的商用车平台 [3][4] - 公司与大陆签订了长期独家合作协议,共同开发、制造和维修未来几代Aurora驾驶系统硬件 [4] - 公司还与Fabrinet合作,由其制造公司下一代Aurora驾驶系统硬件套件,预计将在2025年推出,并大幅降低硬件成本 [4] - 公司正在与更多客户洽谈2025年及以后的多年合同,并正在增加商业货运订单容量,为商业发布做好准备 [3][4] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为自身是唯一一家有能力实现自动驾驶卡车商业化规模化的公司,拥有业内领先的OEM和供应商合作伙伴关系 [4] - 公司表示,即使在当前复杂的宏观环境下,客户仍然认可公司的技术优势和长期价值,双方保持着良好的合作关系和建设性的对话 [6] - 公司对未来前景充满信心,认为能够为社会、合作伙伴、客户以及股东创造巨大价值 [4] 问答环节重要的提问和回答 问题1 George Gianarikas 提问 公司采用混合方法(AI+规则)进行自动驾驶系统开发,是否有利于与监管部门的沟通和透明度 [2][6] Chris Urmson 回答 公司采用混合方法,一方面利用现代机器学习的优势,另一方面也编码了一些显式的行为规则,这有利于向监管部门解释系统的行为逻辑,增加透明度,有助于获得监管认可 [2][6] 问题2 Mark Delaney 提问 公司还剩哪些需要解决的最大障碍才能如期实现年底商业发布 [6][7] Chris Urmson 回答 1) 继续完善和验证Aurora驾驶系统性能 2) 确保监管环境就绪 3) 与客户保持良好合作关系 4) 与OEM合作伙伴完成适用于自动驾驶的车辆平台开发 [6][7] 问题3 David Vernon 提问 公司2026年实现毛利的路径是否依赖于Sunbelt地区的扩张计划 [7][8] David Maday 回答 毛利目标与Sunbelt地区扩张计划在时间上比较吻合,但并非完全依赖。毛利主要取决于降低硬件成本、提高远程操作员效率、减少现场支持需求等因素。Sunbelt扩张则是实现规模效应、现金流正转的关键 [7][8]