业绩总结 - 今年一季度的跨线列车对比19年列公里的增幅是24.6%，量公里增幅大概在21%以上[2] - 金库高铁规模扩张29%，高铁网增加一万公里，支线需求增加，金湖开通需求增加[4] - 金福安徽一季度列车周转量同比增长10%[5] - 公司ROE水平约为5%左右[24] - 公司不会刻意追求或提升ROE，也不会通过改变负债率来优化ROE[24] 用户数据 - VIP和一等座在京沪高铁上的比重在下降，上座率低于二等座[9] - VIP和一等座的上座率与二等座的差距在扩大[10] - VIP和一等座加在一起的上座率与二等座相比接近20%的差距[11] - VIP在营收和利润方面的贡献占比接近于零，客流占比约为1%[12] 未来展望 - CR450新一代动车组计划完成样车试制，对金库高铁提供新产品和更快速度的动车组有利[7] - 公司资本开支预算在20亿以内，主要用于线的维护和设备更新[8] - 公司现金流较大，分红比例可提升，但目前没有计划消耗现金流[25] 新产品和新技术研发 - 无人机巡检的目的是增强检测能力和提高水平，而不是替代人工[13] - 智能运维改造是公司设备运维的重要任务，需要持续升级和完善[14] 市场扩张和并购 - CR450列车运行速度预计为400公里/小时，京沪高铁具备一定条件支持其运行[16] 负面信息 - 公司经营层的考核指标和体系没有变化，回购是为了化解经营管理的压力[15]