造船市场 - 美国在全球造船市场的份额不足0.1%，活跃船厂数量仅有25艘[3] - 中日韩三国占据全球造船市场的主导地位，占比分别为96%、97%、97%[6] - 美国船厂手持订单数量有限，仅为25艘[7] - 美国船队规模全球占比仅为4.2%，属于第五大传统国[8] - 韩国是美国传动公司最主要的合作下单船厂，占比达到30%[9] - 欧洲是中国传动公司的主要客户，占比达到36%，新加坡占比为6.6%[10] - 亚洲市场的钢材价格指数较北美市场低，但日本和韩国的船用钢板价格比中国高33%和41%[11] - 美国船厂新造船价格为亚洲船厂的1到5倍，美国对中国船只征收额外过路费的影响有限[12] 产能和订单 - 中国造船完工量全球占比为50%，手持订单量全球占比为55%[18] - 产能效率和竞争能力得到显著提高，高级集装箱船和LNG船订单占比显著提升[18] - 全球活跃船厂数量大幅减少，中国、日本和韩国均下降，供给持续收缩驱动船价进入新高[20] 行业趋势 - 美国造船业因过度保护失去竞争优势，中国船舶产业链处于中游，具备技术创新和市场竞争优势[16] - 中国船舶行业整体稳固，行业景气上行，船厂持续盈利改善[21]