中国市场趋势 - 中国经济将保持微增长态势,消费信心走弱对经济复苏带来挑战[8] - 中国新能源车企加速海外布局,扬帆出海时机成熟[9] - 中国市场乘用车销量预计2030年突破2600万辆,市场规模庞大[14] - 2023年-2030年全球轻型车销量预测,中国乘用车市场份额预计将从34%增长至40%[15] - 中国新能源乘用车渗透率预计将于2030年首次突破80%,其中电池动力汽车占据主流[16] - 2022年-2030年中国乘用车销量预测显示,燃料电池汽车及其他类型车型市场份额将逐渐增长,插电式混合动力汽车市场份额将保持一定比例[17] - 中国汽车市场价格战导致行业洗牌,头部企业将有更大实力和资源调整市场价格[18] - 价格战分为三个阶段,从简单降价到结合产品升级和权益品质的综合竞争[19] - 价格战持续将导致未来3-5年各类车企被迫降价换销量,行业整合加剧[20] - 价格战因素包括整体需求增长平缓、油电同价时代到来等,价格竞争逐渐转变为价值竞争[21] 市场扩张和并购 - 中国自主品牌在2023年预计将占据51%的市场份额,到2030年有望达到60-70%[24] - 海外品牌在传统燃油车市场保留一定优势,自主品牌将成为市场绝对主流[25] - 中国车企在全球布局海外工厂方面有积极行动,上汽集团、长城汽车和比亚迪在泰国建立了生产基地和组装厂[52] - 国轩高科与Vingroup共同投资建设电池工厂,计划年产能5GWh[53] - 中国车企在东南亚地区建立了新能源汽车OEM生产基地,包括泰国、越南、马来西亚和印度尼西亚[54] 新产品和新技术研发 - 奥纬咨询提出了4大层级的9个核心能力评估框架,帮助分析主流车企在中国市场的综合竞争潜力[28] - 中国车企在欧洲市场销量最大的国家是英国,占比为55%[48] - 领克在欧洲已经拥有超过20万的订阅会员[51] - 比亚迪在欧洲逐步建立完整的车辆生态系统,包括与欧洲领先的汽车租赁公司Sixt建立战略合作伙伴关系[51] - 中国车企在全球化布局和出海战略中需要考虑供应链管理带来的挑战和压力[55]