财务数据和关键指标变化 - 公司在第一季度实现了44.2亿美元的收入,毛利率为17.9% [14] - 公司的营业利润率为6.3%,每股收益为7.21美元,EBITDA为2.59亿美元 [14] - 公司在第一季度回购了24万股,共计5000万美元 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 新车业务 - 同店新车收入下降1%,新车销量持平 [19] - 新车毛利为3,988美元,毛利率为7.8% [19] - 新车库存天数为53天,较上季度的43天有所增加 [20] 二手车业务 - 同店二手车收入下降4%,二手车销量下降不到2% [21] - 二手车毛利为1,647美元,与上季度持平 [21] - 二手车库存天数为25天 [21] 金融保险业务 - 金融保险毛利为2,218美元,较上年同期下降85美元 [22] - 总体金融保险毛利为2,259美元 [22] - 延迟收入的影响导致金融保险毛利下降 [22] 零部件及维修业务 - 同店零部件及维修毛利增长6%,毛利率为56.9%,同比提升213个基点 [23][24] - 过去几个季度受到整合影响,现已恢复增长 [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在第一季度通过ClickLane零售了10,832辆车,占总销量的16% [25] - 其中新车销量占5,186辆,同比增长14% [25] - 90%以上的ClickLane客户为新客户 [25] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将继续优化资产组合,根据OEM框架协议出售了一家特斯拉店 [15] - 公司将继续评估资产组合,并根据需要进行收购或剥离 [15] - 公司将继续专注于盈利增长,而非单纯追求规模扩张 [53] - 公司认为目前的股票估值较低,因此将更多考虑股票回购 [53] - 公司将保持谨慎的并购策略,只会考虑能带来协同效应的收购 [53][54] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为2024年和2025年将是二手车供给最为紧张的时期 [40][41] - 管理层预计2025年底或2026年初二手车供给才会逐步恢复正常 [40][41] - 管理层认为利率再次上升将对公司业务造成一定压力 [78] - 管理层认为需要2-3次降息,消费者信心才会得到明显改善 [79] 问答环节重要的提问和回答 问题1 John Murphy 提问 询问公司出售的特斯拉店的情况,以及OEM框架协议的变化情况 [35] David Hult 回答 公司出售了一家特斯拉店,这是由于公司在特斯拉店数量上受到限制,需要进行此次出售 [37][38] 公司的OEM框架协议目前没有发生太大变化,仍然限制了公司在某些品牌的扩张 [37][38] 问题2 Rajat Gupta 提问 询问SG&A费用率未来的走势,以及公司的资本配置策略 [47][52] Michael Welch 和 David Hult 回答 公司预计SG&A费用率将维持在60%左右的水平 [48] 公司将继续保持灵活的资本配置策略,在股票回购、并购和内部投资之间进行权衡 [53][54] 问题3 Ryan Sigdahl 提问 询问公司在二手车采购策略调整后的初步效果 [56][57] David Hult 和 Michael Welch 回答 公司二手车采购量增加了一倍,但毛利有所下降,但带来了其他收益如维修和金融保险收入的增加 [57][58] 公司整体对二手车业务表现感到满意,并将继续推进这一策略 [58]