财务数据和关键指标变化 - 公司在第三季度实现了首次营收,共计约51.9万美元 [1][2] - 第三季度毛利为负38.4万美元,主要由于定制车辆交付给NASA以及物流和运输成本增加 [8] - 研发费用同比下降61%至2200万美元,销售及管理费用同比下降49%至2490万美元 [8] - 第三季度调整后EBITDA为负4040万美元,较上年同期的负8080万美元有大幅改善 [8] - 公司预计2023年下半年调整后EBITDA为负8500万美元至负10500万美元,较之前指引有30%的改善 [8][9] - 2023年全年调整后EBITDA预计为负21000万美元至负23500万美元,较上年下降约50% [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在第三季度实现了首次交付NASA定制车辆,并完成了对国防创新部的合同和服务收入 [6] - 公司已累计获得750亿美元的订单量,约18000辆车,主要来自商业和政府客户 [6] - 公司已完成对6种不同使用场景的测试,包括高流量城市和农村地区的食品和商品配送,在极端高温环境下有超过150天的可靠性表现 [6] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在第三季度开始向政府和商业客户交付首批车辆,并与俄克拉荷马州政府签订了最多1000辆车的协议 [4][6] - 公司的订单量和定价在目标市场保持稳定,2025年订单量超过30亿美元 [6] - 公司已完成与主要客户的试运行测试,满足97%-100%的使用场景需求 [6] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司从面向消费者转向专注于商业和政府客户,这一战略转变被证明是明智的 [6] - 公司采取分阶段的制造方法,先满足商业和政府客户的需求,再逐步扩展到消费者市场 [4][6] - 公司正在俄克拉荷马州建立制造基地,并与当地合作开展员工培训计划 [4] - 公司正在利用市场低迷的机会以较低成本收购制造资产,优化资本支出 [4][7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司面临宏观和行业层面的重大挑战,但管理层表示有信心通过创新、坚韧和节俭的方式来实现目标 [3][4][7] - 公司预计在14000-16000辆车产量左右实现盈亏平衡,并有信心在2024年底达到40000辆的年产能 [13][26] - 公司正在与客户密切合作,根据不同阶段调整交付预期,并通过与供应商的合作优化成本 [17][26] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Stephen Gengaro提问 公司实现20000辆年产能所需的资本支出是否发生变化,对时间表有何影响? [12] Tony Aquila回答 公司通过收购二手设备等方式优化了资本支出,不会影响实现20000辆年产能的时间表 [12][13] 问题2 Amit Dayal提问 公司2024年的交付计划如何,是否会出现"马太效应"式的快速增长? [16] Tony Aquila回答 公司将采取分阶段的交付计划,不会出现快速增长,而是稳步提升,确保在2024年底达到40000辆的年产能 [16][26] 问题3 Jamie Perez提问 公司是否仍面临供应链和原材料方面的挑战? [21] Tony Aquila回答 公司通过与供应商重新谈判,采取自动化和人工相结合的方式,成功优化了成本和供应链问题 [21][26]