财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入为1.53百万美元,前9个月为5.95百万美元,同比下降 [9][10] - 毛利为227,000美元,前9个月为1.01百万美元,同比下降 [9][10] - 经营费用为3.2百万美元,前9个月为9.27百万美元,基本与上一季度持平 [9] - 净亏损为2.97百万美元,前9个月为8.27百万美元 [10][11] - 每股净亏损为0.41美元,前9个月为1.12美元 [11] - 截至第三季度末,现金及等价物为3.27百万美元,此后又获得250万美元融资,目前现金约4.1百万美元 [12] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度扫描了230万辆铁路车厢 [4] - 公司的铁路车辆检测解决方案已经部署到所有的铁路客户 [4] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司正在与多家Class 1铁路公司、短线铁路和客运铁路进行商业合作 [17][19][20] - 公司正在与美国南部边境的执法机构合作,利用公司的技术更好地实现跨境货物运输 [20] - 公司正在积极拓展国际市场,已经有多个国家和地区的客户洽谈合作 [34][35] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在从以往的资本支出模式向订阅服务模式转型,以实现更稳定的经常性收入 [5][6][7][19] - 公司目标是成为北美铁路行业机器视觉和人工智能轨边检测技术的行业标准 [21][22] - 公司计划在未来12-18个月内完成这一转型,并在未来5年内在北美铁路网部署100-150个检测门户 [22] - 公司正在与现有客户合作,为货车所有者和托运人提供订阅服务 [17][18] - 公司正在与其他未使用其技术的Class 1铁路公司进行商业合作 [19] - 公司正在与行业协会、监管机构等利益相关方合作,推动技术的广泛应用 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司目前处于最佳位置,有能力实现其战略和长期价值,尽管短期内面临一些财务压力 [4] - 公司有信心长期实现目标,并为股东带来良好回报 [24] - 公司有足够的现金资源执行当前计划,并有近期合同和变更订单带来的现金流 [12][13][14] - 行业对公司的机器视觉和人工智能轨边检测技术有广泛共识,未来几年将得到广泛应用 [4][23] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Owen Rickert 提问 大客户部署推迟是否意味着取消?未来是否会在2024年完成部署? [27] Chuck Ferry 回答 这不是取消,而是由于客户所在地区的其他基建项目延迟而导致的部署推迟,预计将在明年完成 [28] 问题2 Owen Rickert 提问 预计订阅业务的销售周期和2024年的订阅客户数量 [29] Chuck Ferry 回答 订阅业务的销售周期约3-9个月,预计2024年会新增6-12个订阅客户 [30] 问题3 Unidentified Analyst 提问 公司的国际市场拓展情况,以及政府关闭和选举对公司的影响 [34] Chuck Ferry 回答 公司已经收到来自多个国家和地区的询问,正在与技术合作伙伴和当地代理商合作拓展国际市场 [35] 政府关闭短期内不会对公司业务产生重大影响 [36]