财务数据和关键指标变化 - 第二季度收入为16.2亿美元,同比增长63%,符合分析师预期 [47] - 毛亏损为1.83亿美元(GAAP)和1.62亿美元(非GAAP),较第一季度有所改善 [47] - 每股亏损为0.37美元(GAAP)和0.21美元(非GAAP),优于公司指引和分析师预期 [47] - 第二季度自由现金流为负7850万美元,与第一季度类似 [49] - 公司预计第三季度收入在1800万至2100万美元之间,第四季度收入增长将加速 [52] 各条业务线数据和关键指标变化 - 自动驾驶解决方案业务收入同比翻倍 [47] - 公司正在推进Iris+产品的验证和测试,预计年底前完成C样机阶段 [11][12] - 公司已完成沃尔沃和梅赛德斯软件交付里程碑,并与沃尔沃达成软件功能完成 [13][14] 各个市场数据和关键指标变化 - 受亚洲需求快速增长驱动,公司与TPK合作建立新的高容量工厂,主要支持中国及亚太地区 [10] - 公司成为少数几家进入中国市场的西方自动驾驶技术公司之一 [10] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在推进高容量自动化生产,预计年底前达到量产就绪 [8][9] - 公司与Mobileye、Nissan、Plus等公司达成新的合作,扩大商业版图 [24][26][28] - 公司正在加强半导体技术研发,推出多款新芯片产品 [38][39][40][41] - 公司看好监管趋势为其LIDAR技术带来机遇,未来有望实现100%市场渗透 [31][32][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临宏观经济挑战,公司仍能成功执行计划,吸引行业顶尖人才 [6] - 公司有信心在2023年实现所有业务和财务目标 [6] - 公司看好未来发展前景,有信心实现2025年实现盈利的目标 [56] 其他重要信息 - 公司与TPK达成新的10亿美元投资协议,进一步增强双方合作 [10] - 公司正在评估通过外包某些制造环节来降低成本的机会,可能产生1000万至2000万美元的非现金费用 [54][55] 问答环节重要的提问和回答 问题1 分析师提问 公司是否也在RFQ的最终阶段,以及是否更多依靠与Mobileye等合作伙伴的关系来获取客户? [116][117] 公司回答 公司不依赖合作伙伴,而是直接与客户接触。公司看到RFQ和单独谈判的活动都有所加速。公司更多通过定制解决客户需求的方式获取业务,而非标准RFQ流程。 [117][118] 问题2 分析师提问 公司中期目标(2026-2027年出货100万台)是否有上调空间? [123] 公司回答 公司已获得的订单占原中期目标的比例有所提高,未来有望进一步提高。具体数字公司暂未更新,但有信心超额完成中期目标。 [124]