财务数据和关键指标变化 - 上半年总销量821万台,增速34% [1][2][6] - 收入增速21%,利润增长32% [6] - 毛利水平仅比去年上半年下降1个百分点,主要是3000元以上价格带占比提升 [8] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电池业务:推出全能王Plus和全能王Pro两款高端铅酸电池,并建设40多个售后服务中心 [2][3] - 海外市场:越南销量从去年5万台增至今年有望突破10万台,在印尼也启动了首批线下渠道建设 [1][10][11][12][13][14][15][16] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场:产品结构向中低价位延伸,3000元以下价格带销量占比提升10个百分点 [6][7] - 东南亚市场:主要针对非油膜人群,未来2-3年内难以切入主流125cc油膜电车市场,但长期看好电动化趋势 [12][13][14][15][16] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 未来3-5年目标:毛利率提升至45%以上,持续提升中高端产品占比,拓展后市场业务 [6] - 2.0时代战略:以四电技术差异化、车型平台化提升成本竞争力,以营销服模式拓展海内外市场 [4][5][6][7][30] - 行业竞争格局:1.0时代靠渠道、品牌、规模扩张,2.0时代需要产品差异化、营销服转型 [26][27][28][29][30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国电动两轮车行业进入成熟期,保有量3.8亿辆,年销量5000万辆,中长期稳定需求6-7千万辆 [4] - 原材料成本下降趋势已基本见底,不会出现大规模价格战 [7][8] - 后市场业务是未来重点,基于自有电池技术和用户基础进行布局 [18][19][20] - 海外市场特别是东南亚长期增长潜力大,但短期内难以切入主流125cc油膜电车市场 [12][13][14][15][16] 问答环节重要的提问和回答 问题1 投资者提问 关于越南和印尼市场的进展情况 [9] 公司回答 - 越南从2019年开始布局,2022年销量有望突破10万台 [10][11] - 东南亚市场主要针对非油膜人群,未来2-3年内难以切入主流125cc油膜电车市场 [12][13][14][15][16] 问题2 投资者提问 关于公司在电池和储能领域的规划 [32][33] 公司回答 - 石墨烯电池和钠电池在循环寿命、安全性等方面具有优势,未来会在小型动力和工商用储能领域进行布局 [33][34][35] - 不会大规模进入大型电网储能领域,主要聚焦在两轮车及小型储能应用 [33][34] 问题3 投资者提问 关于公司的并购计划 [25][31] 公司回答 - 在整车竞品方面,收购对公司价值意义不大,未来更多关注供应链垂直整合、后市场拓展和海外品牌整合 [31] - 公司现有产能和布局已较为完善,未来不会大规模进行整车品牌的收购 [31]