财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度收入为人民币9.52亿元,同比增长45%,其中商品销售收入增长87%,软件许可收入增长212% [23] - 毛利率提升至31.3%,其中计算平台产品和硬件解决方案毛利率从20.7%提升至21.1%,软件和许可证业务从70.5%提升至93.8%,服务业务从21.6%提升至29.7% [24] - 经营费用同比下降26%,主要通过精简自动驾驶和高清地图研发,以及优化中国员工成本 [25] - 调整后EBITDA为负人民币1.58亿元,较去年同期亏损有所收窄,主要由于去年股份支付费用较高 [27] - 截至第二季度末,现金及现金等价物余额为人民币9.25亿元,较2022年末增加人民币2400万元,但较第一季度末减少人民币9000万元 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 计算平台产品和硬件解决方案收入达人民币6.7亿元,同比增长87%,主要来自于对吉利汽车及其生态系统品牌的进一步渗透,以及新能源车市场的增长 [44] - 软件和许可证收入达人民币1.3亿元,同比增长212%,主要由于知识产权许可销售增加,以及第三方软件销售成本的有效控制 [45] - 服务收入同比下降36%,主要由于非经常性工程收入的时间差异,预计将在下半年确认 [69] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在全球14个地点设有运营,包括最近在美国和德国新设的研发中心 [10][11] - 公司已有超过1500名工程师支持全球研发,并计划在未来12-36个月内扩大美国圣地亚哥研发中心 [10][11] - 公司在中国以外市场的重点包括瑞典、德国、法国和英国,以支持欧洲主要汽车制造商 [11] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于投资研发,推出更好、更创新的产品,如Antora系列、Makalu数字座舱和Cloudpeak跨域信息娱乐系统 [12][13] - 公司正在建立一个独特的差异化合作伙伴生态系统,与小米手机、Epic Games等公司展开合作 [15][16] - 公司近期增持JICA Intelligent Robotics的股权至70%,将JICA的自动驾驶系统整合进公司产品线,扩大公司在ADAS领域的技术实力和客户群 [17][18] - 公司预计未来18个月内将有超过30款新车型搭载公司技术,预计将带来100万辆车载公司技术 [7][48] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司正处于汽车技术快速发展的中心,拥有在中国市场的专业知识和经验,有望抓住软件定义汽车的机遇 [32][33] - 公司看好未来增长前景,认为随着车载数字化和自动驾驶技术的发展,对高性能车载计算平台的需求将大幅增加 [32][33] - 公司将继续投资研发,扩大在全球市场的业务布局,以满足主要汽车制造商的需求 [25][28] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Derek Soderberg 提问 询问公司毛利率是否能够保持在30%以上的水平,以及公司在定价方面的策略 [50][51] Phil Zhou 回答 公司正在转变业务模式,更多采用许可/版税的模式,同时优化产品组合和成本,以保持较高的毛利率水平 [51][52][53] 问题2 Shelley Wang 提问 询问公司未来是否会调整收入结构,增加软件和服务收入占比 [57][58] Phil Zhou和Peter Cirino回答 公司未来会保持硬件和软件并重的收入结构,预计硬件和云计算平台收入占比60%-70%,软件和服务收入占比30%-40% [58][59][60] 问题3 Xiaoyi Lei 提问 询问公司如何应对大语言模型对车载计算能力的更高要求 [65][66] Peter Cirino回答 公司不断推出更强大的计算平台产品,如Antora 1000和Makalu,以满足车载AI应用的需求 [66][67]