业绩总结 - 第三季度2024年净收入为9170万美元，每股摊薄收益为2.91美元[6] - 调整后净收入为7820万美元，较第二季度下降34%[6] - 调整后EBITDA为1.3亿美元，较第二季度下降22%[6] - 第三季度TCE收入为9900万美元，较第二季度下降18%[21] - 2024年第四季度的总收入预计在3400万到3700万美元之间[30] - 2024年第一季度的净收入预计将增长至144,490,000美元[40] - 2023年第四季度的净收入为132,114,000美元[40] 用户数据与市场展望 - 2024年预计石油需求将增长120万桶/日，主要由中国和印度推动[12] - 2024年第四季度的现货日均租金约为27,200美元，已预定约46%[6] - 2024年第四季度的固定日均租金收入为37,600美元，现货日均租金收入为32,300美元[30] - 2023年第四季度的航运收入为241,708,000美元，预计2024年第二季度将增长至250,734,000美元[39] 财务状况 - 总流动性为6.94亿美元，包括1.53亿美元现金和短期投资[10] - 公司的总债务为6.57亿美元，净贷款价值比为13.5%[10] - 截至2023年9月30日，80%的债务组合为固定或对冲[27] - 截至2024年第三季度，公司的流动性为694百万美元，净贷款与资产价值比为13.5%[32] 资本支出与新产品 - 2024年购买6艘环保型MR船只，总成本为2.32亿美元，其中15%通过发行62.4万股股票融资[10] - 预计2024年第四季度的干船坞和资本支出成本为1000万到1450万美元[36] - 预计2024年第四季度的干船坞和资本支出将导致338个停航日[35] - 公司在2025年计划建造的LR1船只数量为6艘，单艘载重吨为73,600吨[46] 股东回报与其他策略 - 第三季度向股东回报近1亿美元，包括500,000股回购和每股1.50美元的股息[11] - 预计2024年第一季度的利息支出为12,887,000美元，较2023年第四季度的14,081,000美元有所下降[40] - 公司在2023年第四季度的自由现金流为105,078,000美元，预计2024年第一季度将增长至91,438,000美元[42]