财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度销售额同比增长25%，达到约8亿美元，调整后的净收入为1220万美元，每股收益为0.35美元 [8][25] - 调整后的EBITDA为2700万美元，占销售额的13%，过去12个月的调整后EBITDA为9100万美元 [8] - GAAP毛利率提高至21%，同比上升8.3个百分点，调整后毛利率提高至23% [21][24] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空航天部门销售额同比增长25%，调整后的营业利润为2530万美元，调整后的营业利润率提高10.7个百分点，达到14.2% [9][28] - 测试部门在本季度接近盈亏平衡，主要受益于法律费用的减少，但销售组合不利和固定成本的吸收不足影响了业绩 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在进入第四季度时，积压订单为6.12亿美元，较2018年和2019年的水平显著提高 [14] - 由于波音的罢工，第三季度收入受到约300万美元的影响，预计第四季度的销售额将在1.9亿至2.1亿美元之间 [36] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在2025年继续实现稳健增长，尽管增速可能低于2024年 [38] - 针对法律诉讼，公司已为潜在的损害赔偿保留740万美元，预计将于2025年初支付部分赔偿 [34][35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层表示，供应链持续改善，输入成本压力减轻，员工效率提升 [10][12] - 预计未来几个月法律费用将保持相对平稳，且公司在财务上正在迅速恢复 [62] 其他重要信息 - CFO大卫·伯尼将在2025年初退休，财务总监南希·赫奇斯将接任 [6][7] - 公司在eVTOL客户Lilium破产后，已计提220万美元的相关费用，但管理层认为与其他客户的风险相对较低 [16][17] 问答环节所有提问和回答 问题: 波音罢工对公司影响的量化 - 管理层表示，由于波音的罢工，公司在第三季度积累了一些库存，未来的发货率尚不确定，预计将以较低的速度恢复 [41][42] 问题: 第四季度收入预测中新生产与改装的比例 - 管理层指出，当前新生产与改装的比例大约为50-50，波音的生产下降可能会影响新生产的收入 [49] 问题: 法律费用的预期 - 管理层预计未来几个月法律费用将保持相对平稳，主要法律诉讼的进展将影响费用的波动 [62]