FTAI Infrastructure (FIP) - 2024 Q3 - Earnings Call Presentation

业绩总结 - 第三季度净亏损为5000万美元,调整后EBITDA为3690万美元,较第二季度增长8%[8] - 第三季度的总收入为1970万美元,较第二季度的2120万美元有所下降[13] - 预计未来有60万美元的年度调整后EBITDA来自于多个长期合同[9] - 预计有15%的年度有机增长(调整后EBITDA)[12] - 2024年截至9月30日的总收入为250,733千美元,较2023年的239,032千美元增长了4.7%[20] - 2024年截至9月30日的调整后EBITDA为98,415千美元,较2023年的74,228千美元增长了32.6%[20] - 2024年截至9月30日的净收入为(141,393)千美元,而2023年为(119,833)千美元,净亏损增加了18.0%[20] 用户数据 - 2023年第三季度的总收入为8080.6万美元,2024年第三季度为8331.1万美元[19] - 2023年9月30日的总收入为80,706千美元,较2023年6月30日的84,887千美元下降约5.1%[25] - 2023年9月30日的总费用为94,938千美元,较2023年6月30日的87,925千美元上升约8.0%[25] 未来展望 - 通过长达20年的合同,预计2025年将产生2000万美元的年度调整后EBITDA[13] - 最近的产能拍卖结果预计将为2025/26年带来3200万美元的增量调整后EBITDA,持股50.1%预计贡献1600万美元[15] - 预计西弗吉尼亚州的天然气井将在2025年第一季度开始投产[15] 财务状况 - 现金及现金等价物为2030万美元,总债务为15.36亿美元,资本化总额为21.56亿美元[10] - 公司的债务与资本比率为71.2%[10] - 2024年截至9月30日的总费用为272,389千美元,较2023年的277,919千美元下降了2.0%[20] 费用与支出 - 2023年第三季度的总费用为9493.8万美元,2024年第三季度为9060.6万美元[19] - 2024年利息费用为88,796千美元,较2023年的73,431千美元增长20.9%[40][41] - 2024年折旧与摊销费用为63,418千美元,较2023年的60,577千美元增长4.8%[40][41] 其他信息 - 2024年第三季度,铁路部门的调整后EBITDA为64,859千美元,较2023年的54,889千美元增长18.5%[40][41] - 2024年杰斐逊终端的调整后EBITDA为30,893千美元,较2023年的21,363千美元增长44.7%[40][41] - 2024年未合并实体的调整后EBITDA为15,090千美元,较2023年的20,630千美元下降27.1%[40][41]