业务表现 - 公司主要业务板块包括海运代理、空运代理、铁路代理、合同物流和项目物流等，上半年各业务板块均实现了较好的增长[1][2] - 海运代理单箱利润有所下滑,主要是市场竞争加剧,同时上游客户成本压力传导至供应链,对公司单箱利润形成一定挤压[2] - 空运业务中约25%-30%通过公司可控运力运输,其余部分为市场临时采购空运运力,公司包机协议期通常为一年[2] - 铁路代理业务量同比增长29.7%,收入同比增长28.2%,但分部利润同比下滑67%,主要是由于运价同比下跌所致[1] - 合同物流业务量同比增长15.1%,但受客户价格压力、仓储市场租金下滑等影响,利润端承受一定压力,分部利润同比下滑21.8%[2] - 项目物流业务量同比增长12.2%,收入增长12.6%,但分部利润同比下降85.9%,主要是由于海运运价上涨,部分成本变化无法传导给客户,同时受项目发货和结算周期影响,信用减值损失同比有所增加[2] 财务情况 - 上半年公司经营活动现金净流出16.5亿元人民币,主要是收入增加较快带来应收账款增加,以及包机及班列等预付款规模有所扩大,公司将继续通过加快收款节奏和催收力度等措施改善现金流[2] - 公司其他收益中的政府补贴主要是与包机、国际班列等物流业务相关,补贴金额主要取决于政府补贴政策和公司业务开展情况[2] - 公司一直重视股东回报,近几年派息率均在30%以上,2023年达到50%,未来将继续根据经营情况、资金安排等统筹考虑派息事宜[2] - 公司2023年度股东大会通过了关于回购H股股份的一般性授权,公司会考虑市场以及资金安排等因素进行合理安排[3] 未来发展 - 公司正在开展基础设施公募REITs申请发行工作,涉及多个监管部门审批,时间上存在一定的不确定性[4] - 过去几年公司每年资本开支约20亿元人民币,主要用于物流基础设施建设和改造升级、物流设备采购等,未来将继续关注是否需要加强核心资源获取[5] - 中外运敦豪的服务在时效性、安全性、服务质量等方面处于市场领先地位,但受中国进出口贸易、跨境电商增速放缓等因素影响,未来可能不会保持过去几年的高速增长[2]