利润分配政策 - 公司致力于持续优化长期发展和股东回报，用高比例现金分红不断增强股东获得感，与广大股东共享发展红利[1] - 自2006年上市以来，公司连续"不间断"派发现金股利，年均现金分红比例超过50%，累计分红金额达到1060亿元，是公司股权融资募集资金的1.66倍[1] - 公司进一步优化现金分红相关机制，制定了《2023年-2025年股东分红回报规划》，明确公司"每年应当采取现金方式分配股利，现金分红比例不低于当年归母净利润总额的55%"[1] - 2024年，公司首次实施中期利润分配，拟分配现金股利23.60亿元，占当期归母净利润的40.24%[1] 大秦线运量下降原因 - 受强监管、弱煤价影响，国内原煤产量下降，特别是公司主要货源地山西省煤炭减产明显，公司有效货源不足，运输组织困难增大[2][4] - 清洁能源出力增加、非电需求整体较弱，煤炭消费增长不及预期[4] - 煤炭消费偏弱，全社会存煤持续高位，一定程度上对铁路煤炭运输需求形成抑制[4] 2024年下半年货运形势 - 国家经济形势总体企稳向好，港口存煤较前期有所下降[4] - 主汛期即将结束，降雨等不良天气对运输的影响越来越少[4] - 暑期暑运即将结束，能力紧张的区段线路将会给货运腾出空间、为增运上量创造条件[4] - 公司直供电厂囤煤库存在下降，冬煤夏储工作已经陆续启动[4] 客运业务发展举措 - 优化客车产品设计，形成多元化、互补化、差异化谱系，探索空铁联运、高普换乘等新模式[4] - 深化客运市场研究，精准实施"一日一图"，动态调整旅客列车开行方案[4] - 扎实开展客运服务质量年活动和餐饮提质专项行动，做好重点旅客服务保障[4] 科技创新与新质生产力培育 - 推动科技成果转化为生产力，如重载列车操纵评价系统、无人机救援巡检装置、交流转辙机模拟实验装置[4][5] - 推动科技创新向更深领域延伸，如重载列车新型可控列尾技术研究、解决2万吨重载列车运行中制动力异常问题[5] - 引进数字化、信息化技术及工业机器人技术，提升车辆检修能力，增加机车及大型养路机械设备[5]