财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度收入为1320万美元,较上年同期1930万美元下降5.7% [39][40] - 直销收入为650万美元,较上年同期1000万美元下降 [41] - OEM销售为670万美元,较上年同期930万美元下降 [41] - 毛利润为320万美元,较上年同期390万美元下降 [42] - 经营费用为990万美元,较上年同期1250万美元下降 [42] - 其他费用为690万美元,较上年同期330万美元增加 [43] - 净亏损为1360万美元,较上年同期1190万美元增加 [44] - EBITDA为负840万美元,较上年同期负750万美元下降 [45] - 调整后EBITDA为负620万美元,较上年同期负570万美元下降 [45] 各条业务线数据和关键指标变化 - 重卡市场:与大型客户进行多季度试运行,已取得显著的怠速时间减少成果 [19][20] - 重卡市场:已获得戴姆勒、罗什等多家改装中心的认证,可直接安装在新车上 [22][23] - 油气行业:已获得行业认证,首次部署预计在9月,有望带来大量后续订单 [29][30] - RV市场:第二季度OEM收入670万美元,受艾尔斯通工厂受损影响下降约45万美元 [34][35] - RV市场:艾尔斯通推出新的更短型号,进一步扩大了公司电池系统的应用 [36] 各个市场数据和关键指标变化 - RV市场:根据RV行业协会预测,2024年中期年增长率为13.8% [33] - RV市场:第二季度拖挂式RV销量同比增长11.4%,但房车销量同比下降33.2% [33] - 重卡市场:过去12个月订单量为27.29万辆,更新周期为4-5年,市场前景广阔 [27] - 重卡市场:公司专注于卧铺车型,占Class 8卡车产量约40% [28] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司通过与Stryten Energy的品牌授权合作,将Battle Born电池品牌推广至新的B2B渠道和市场 [9][10][11] - 公司正在寻求非稀释性方式,如下游客户和上游供应商,为首条50GWh干电极电池生产线提供资金支持 [14][15] - 公司正在与政府就干电极电池制造厂建设达成首笔资金承诺,并评估北美多个潜在厂址 [15] - 公司正在优化全固态电池的离子导电性和电压稳定性,拓展应用范围 [16] - 公司正在加强与主要OEM客户的合作,不断创新以满足他们的需求 [37][38] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司面临消费者支出疲软的挑战,但通过多元化拓展下游市场来应对 [8] - 公司相信Stryten合作将带来品牌价值提升和持续收入 [11][12] - 公司认为重卡和油气行业市场前景广阔,有望在未来18个月内带来大量订单 [30] - 公司预计第三季度收入将同比增长约8%,毛利率维持在24%-26%区间 [51] - 公司有足够的流动性资源,包括Stryten授权金和未动用的1.5亿美元股权融资额度,来执行经营计划 [47][48] 其他重要信息 - 公司与Stryten Energy达成品牌授权合作,Stryten将在大型零售渠道销售Battle Born电池 [10] - 公司将为Stryten生产和支持销售的Battle Born电池,并计划进一步扩大合作 [11][12] - 公司已获得在油气行业部署认证产品的必要认证 [29] - 公司正在为首次油气行业部署做准备,包括采购配套设备和优化设计 [31][32]