会议主要讨论的核心内容 俄罗斯汽车市场概况 - 俄罗斯汽车市场经历了从2015年到2022年的销量下滑,从160万辆降至68万辆,但近期有逐步恢复的趋势,预计今年可达到130万辆左右 [1][2][3] - 俄罗斯本土品牌主要有拉达、Solos和高尔基,主攻中低端市场,价格相对较低 [8][9][10] - 受欧洲冲突影响,多数国际车企已退出俄罗斯市场,导致供给短缺,俄罗斯开放了平行进口政策来缓解 [11][12] 中国车企在俄罗斯市场的表现 - 中国车企在俄罗斯市场占比快速提升,从去年的49%增至今年上半年的53.5% [4][5][6] - 中国车企主要定位中高端市场,价格普遍高于本土品牌,但仍有明显的价格差异 [5][6] - 中国车企单车销量快速增长,已占据俄罗斯汽车市场TOP10的6席 [7] - 长城、奇瑞等中国车企在俄罗斯有较早布局,并建有独立工厂,具有成本优势 [15][16] 俄罗斯政策对中国车企的影响 - 俄罗斯对友好国家(如中国)的平行进口政策较为宽松,但对非友好国家有更多限制 [11][12][13] - 俄罗斯加大了税收政策,要求平行进口车企补缴之前规避的税款,这对中国车企较为有利 [13][14] - 俄罗斯政策整体上对中国车企在当地的发展是利好的 [11][12][13] 问答环节重要的提问和回答 问: 中国车企在俄罗斯市场的占比和销量情况如何? 答: 中国车企在俄罗斯市场占比快速提升,从去年的49%增至今年上半年的53.5%。单车销量也快速增长,已占据俄罗斯汽车市场TOP10的6席。预计未来中国车企在俄罗斯的占比还会进一步提高。[4][5][6][7] 问: 俄罗斯的政策对中国车企在当地的发展有何影响? 答: 俄罗斯对友好国家(如中国)的平行进口政策较为宽松,并加大了税收政策要求补缴之前规避的税款,这对中国车企较为有利。整体上俄罗斯的政策对中国车企在当地的发展是利好的。[11][12][13][14]