业绩总结 - 2024年第二季度时间租船等值收入为1220万美元，同比增长41.9%[3] - 2024年第二季度净收入为530万美元，基本每股收益为0.48美元（稀释后为0.43美元）[3] - 2024年第二季度调整后EBITDA为800万美元，比2023年第二季度增加280万美元[3] - 2024年第二季度净收入为528.3万美元，较2023年同期的295.5万美元增长78%[23] - 2024年第二季度每股收益（稀释后）为0.43美元，较2023年同期的0.23美元增长87%[25] - 2024年第二季度调整后EBITDA为798.7万美元，较2023年同期的524.4万美元增长52%[25] 用户数据 - 2023年上半年净收入为11,870,000美元，2024年上半年净收入为8,895,000美元[32] - 2023年上半年EBITDA为17,488,000美元，2024年上半年EBITDA为15,257,000美元[32] - 2023年上半年调整后EBITDA为9,404,000美元，2024年上半年调整后EBITDA为13,996,000美元[32] 市场展望 - 2024年全球GDP增长预期为3.2%[6] - 2024年和2025年全球石油消费预计增加100万桶/天，约1%[7] - 2024年预计新增炼油能力为372万桶/天[10] - 2024年MR2供应年增长约为2%[13] 新产品与技术研发 - 自2023年初以来，MR2新船订单增加231艘，目前订单量为274艘，占全球1707艘MR2油轮的16.1%[13] - 未来17个月内，计划交付104艘MR2，之后再交付170艘[13] - 2024年MR2新船建造成本较历史平均水平高出40%至61%[16] 负面信息 - 由于地缘政治事件，2024年初五个月内绕过好望角的油轮航行量增加50%[12] - 2023年仅有4艘MR2被拆解，预计未来拆解速度将加快，因230艘MR2已超过20年（占全球船队的13.5%）[14] 财务状况 - 截至2024年6月30日，公司的总资本化为193,369千美元，净负债占总资本化的22.7%[26] - 截至2024年8月8日，公司已回购440,908股PXS，回购总成本为170万美元[27] - 2023年第二季度的利息和财务成本为1,317,000美元，2024年第二季度为1,580,000美元[32] - 2023年第二季度的折旧费用为1,232,000美元，2024年第二季度为1,634,000美元[32] 运营效率 - 船队利用率通过运营天数与可用天数的比率计算，以衡量船舶的就业效率[31] - 船舶运营费用（Opex）按日计算，主要包括船员工资、保险、润滑油等[30]