财务数据和关键指标变化 - 公司在Q2 '24财报期末拥有3.604亿美元现金及现金等价物,另有670万美元受限现金 [58] - 公司在Q2 '24期间总营业费用为1.212亿美元,其中包括2,480万美元的非现金股权相关费用 [59] - 公司在Q2 '24期间的非GAAP营业费用为9,640万美元,略高于预期范围,主要由于为制造合格飞机而采购材料的时间性影响 [60][61] - 公司预计在Q3 '24期间的非GAAP营业费用将在9,000万美元至1亿美元之间 [62] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司已完成Midnight机型的首次过渡飞行,这是目前最大的eVTOL机型成功完成过渡飞行 [10][11] - 公司已完成230多次飞行测试,并计划在今年完成400次飞行 [37][38] - 公司已向美国空军交付首架Midnight机型,并与其进行了模拟医疗救援、货运、侦察等飞行测试 [32][33] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司正在与阿联酋航空监管机构GCAA合作,计划于2025年在阿布扎比和迪拜实现Midnight机型的商业化 [30][31] - 公司正在与印度和韩国市场进行合作,为Midnight机型的部署做准备 [31] - 公司计划在2026年世界杯、2027年超级碗和2028年洛杉矶奥运会期间,在洛杉矶部署大量Midnight机型 [104][105][106][107] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司与斯特兰蒂斯达成合作,斯特兰蒂斯将提供高达4亿美元的劳动力和资本支出,帮助公司扩大Midnight机型的生产规模至每年650架 [17][18][19] - 公司已获得超过60亿美元的意向订单,其中包括来自Future Flight Global的116架订单 [20][21][22] - 公司正在与美国联合航空、西南航空等航空公司合作,共同开发城市空中出行网络 [24][25][26][27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司创始人Adam Goldstein表示,公司正在建立制造和运营Midnight机型的基础设施,有信心在未来18个月内实现商业化 [8][9] - 公司CTO Tom Muniz表示,公司的飞行测试进度和制造能力的建设都在按计划推进,有信心在明年开始生产并交付首批Midnight机型 [37][38][45][46][47] - 公司CFO Mark Mesler表示,公司的资本结构和流动性是重中之重,与斯特兰蒂斯的合作将大幅降低公司的资本支出需求 [49][50][51][52][57] 其他重要信息 - 公司已获得FAA的Part 135运营证书,可以在美国境内运营eVTOL航空公司 [13] - 公司的Midnight机型已通过美国空军的军用适航评估,成为首架交付美国空军的eVTOL飞机 [32] - 公司正在与美国联邦航空管理局(FAA)就Midnight机型的适航标准和运营规则进行密切合作 [12][40][44] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Savi Syth 提问 询问公司在Midnight机型上的飞行测试情况,包括测试内容和收获 [64][65][66][67] Adam Goldstein 回答 公司已在Midnight机型上完成大量飞行测试,主要目的是收集支持首次载人飞行所需的数据,以及测试机型的操控性能和运营能力 [65][66][67] 问题2 Bill Peterson 提问 询问公司与斯特兰蒂斯的合作关系,包括具体的运作机制和会计处理 [92][93][94][95][96][97][98] Adam Goldstein 和 Mark Mesler 回答 公司与斯特兰蒂斯的合作旨在降低公司的资本支出和现金消耗,斯特兰蒂斯将提供制造所需的劳动力和资本支出,公司将以股票的形式向斯特兰蒂斯支付这些费用,具体的会计处理还在与审计师商讨中 [93][94][95][96][97][98] 问题3 Edison Yu 提问 询问公司的订单情况,包括今年和未来几年的订单交付计划 [99][100][101][102][103] Adam Goldstein 回答 公司采取直销和合作伙伴模式,将在多个国家市场小规模部署飞机,积累经验后再逐步扩大规模,未来几年的订单交付计划将根据各国监管进度而定 [115][116][117][118][119]