会议主要讨论的核心内容 行业整体情况 - 全年销量预计22万台左右,同比增长60%左右 [1] - 行业渗透率有明显提升,从去年24.8%增长到25%左右 [1] - 新能源中卡有望冲击6万台销量 [2] - 全年生产率预计在8.5%-9%左右,同比提高3个百分点 [2] - 出口市场有小幅增长 [2] 政策影响分析 - 清卡政策后续不会有新的补贴政策 [5] - 客车补贴政策最高可达8万元,预计可带来10%-15%的政策性增量 [6][7][8][9] - 无人驾驶技术在商用车领域仍处于试验阶段,落地应用存在一定障碍 [10][11][12] 未来市场预测 - 如果出台国四政策,明年市场可能会回落至60万台左右 [21][22] - 如果没有国四政策,市场可能会从67-68万台下滑至60万台左右 [21][22] - 出口市场有望突破32万台 [4] 问答环节重要的提问和回答 关于库存情况 - 目前行业库存在17-18万台左右,较年初有所下降但压力仍较大 [13][14] - 预计金九银十期间会有一定程度的补充新库存 [15][16] 关于旧车淘汰政策 - 预计有20%左右的旧车用户会选择换新车,其中10%左右为直接换新 [17][18][19] - 部分厂矿内部使用的旧车用户可能会选择补充一些二手车 [17][18] 关于无人驾驶技术 - 无人驾驶技术在商用车领域仍处于试验阶段,主要应用于一些封闭场景 [26][27] - 成本较高是目前限制无人驾驶商用化的主要因素 [27] - 未来随着政策法规的推进,L2+级别的智能驾驶技术有望加速落地 [31][32] 关于天然气车补贴政策 - 天然气车未被纳入此次补贴政策,背后原因不太清楚 [34]