研发投入成果转化 - 公司主要研发投入方向包括高阶智驾、域控制器、AR-HUD、自研软件、高级别智能驾驶整体解决方案等[1] - 公司的研发投入已有一定成果体现:汽车电子产品业务方面的车身域控、智驾域控、底盘域控产品均有客户项目量产并形成收入;新产品AR-HUD于去年下半年开始量产配套某客户车型;城市NOA方案预计明年量产落地[1] - 研发服务与解决方案业务方面,公司自研软件产品不断丰富,已形成主要软件系列产品INTEWORK、ModelBase、OrienLink,且客户群体与应用不断扩大[1] - 高级别智能驾驶整体解决方案业务方面,2023年公司推出第三代HAV产品,并继续保持云控产品的特色和优势,将上一代的智能车队管理系统(FMS)功能进一步扩充,成为新一代平台级产品"运营管理系统(OMS)"[1] 收入季节性波动 - 公司下半年收入一般会显著高于上半年,主要原因包括:电子产品业务受整车市场销量、客户车型项目定点及量产上市时间等因素影响,汽车行业下半年属于销售旺季,市场需求相较于上半年往往有较大增幅;研发服务及解决方案业务方面,公司客户主要为国有大型企事业单位和主流整车厂,该类客户一般于下半年特别是四季度进行集中结项验收,公司相应确认收入[2] 车身域控竞争优势 - 多产品经验积累,分布式架构下公司开发和量产几乎所有的车身模块,包括车身控制器、无钥匙进入控制器、天窗控制器等,综合能力较强,在量产经验、机电算法等方面优势明显[2] - 多域融合,车身域控未来可能会与网关、底盘等产品融合,公司各类产品线都有研发积累和部署,且研发团队成员质量较高,相对更有优势[2] - 客户积累丰富,在车身方向合作的客户较多[2] - 相对国际Tier1,公司更了解中国的法规,且可以提供更加定制化的服务,同时依赖地理位置优势能够提供现场服务,国产品牌的认可度正逐步获得提升,公司未来的发展空间更加广阔[2]