会议主要讨论的核心内容 行业概况 - 中国新能源汽车取得了非常好的成绩,无论是销量还是出口都位居全球第一 [1] - 中国新能源零部件企业也在崛起,前十大电池厂中有6家是中国企业 [1] - 但中国新能源汽车产业链还处于初期阶段,远未像传统汽车产业那样成熟 [2] 新能源汽车发展趋势 - 中国新能源汽车未来发展需要关注产品定义能力、技术积累、品牌建设、成本和客户运营等方面 [2] - 电动化、智能网联等技术仍在持续发展,如固态电池、燃料电池等新技术正在追求 [2][3] - 碳化硅等新材料正在广泛应用,可以提升能量转换效率、降低损耗和重量 [3] 公司发展战略 - 公司从中芯国际剥离出来后,专注于新能源汽车芯片领域,布局了多个产品线 [4][5][6][7][8][9] - 公司采取"一站式解决方案"的策略,从制造到设计服务全面覆盖,并与主要车企建立了深入合作 [9][10][11][12] - 公司未来3年内,模拟IC、碳化硅、传感器等业务有望实现高速增长 [12][13][14] 公司技术创新与产品布局 - 公司在MEMS、功率器件、碳化硅、高压模拟IC等领域取得了技术突破,产品性能达到国际先进水平 [5][6][7] - 公司采取"一年一新领域"的策略,持续拓展产品线,并与客户深度合作开发 [11][12][13] - 公司正在推动系统级集成方案,帮助客户降低成本,提升竞争力 [13][14][15] 公司与客户的深度合作 - 公司与主要车企建立了战略合作关系,参与客户的产品设计开发 [15][16][17] - 公司控股的碳化硅子公司,已经与多家车企达成合作 [15] - 公司通过系统方案的提供,帮助客户实现芯片国产化,降低成本 [13][14][15] 问答环节的重要提问和回答 关于汽车芯片国产化进度 - 提问:目前汽车芯片国产化的进度如何,是否处于加速阶段 [19] - 回答:从公司的角度来看,汽车芯片国产化正在加速,主要有两个原因: 1) 极端情况下的供应链安全考虑 [19][20] 2) 新能源汽车市场竞争加剧,企业需要通过芯片国产化来降低成本 [20][21] 关于功率器件价格走势 - 提问:IGBT价格是否已经触底,未来是否还有进一步下降压力 [33][34] - 回答: 1) 产能和产品是两个不同概念,单纯看产能并不能判断价格走势 [34][35] 2) 国内功率器件企业正在快速提升技术水平和产能,有利于进一步降低成本和价格 [35][36] 关于公司的业务模式 - 提问:公司是否有IDM的能力,为什么选择了现有的业务模式 [44][45][46] - 回答: 1) 公司具备IDM的能力,但考虑到中国新能源汽电子产业生态的复杂性,选择了系统方案提供商的模式 [44][45][46] 2) 这种模式可以更好地服务于不同需求的客户,帮助客户实现芯片国产化和成本降低 [45][46]