*本篇内容均来自专家电话会交流，不代表我方观点。 未经授权请勿转发，谢谢。 实际武汉运行的车辆每天大概有600-700台车辆是在路上可以正常的接乘客的，剩下的还有大概 三四百台是作为测试用的，合计一天（除开大夜班）单车行驶里程应该是 300 公里以内，其中包 括20个真实乘客单，10单左右虚拟单。【东吴计算机】Robotaxi运营详解2024071 1 *本篇内容均来自专家电话会交流，不代表我方观点。 未经授权请勿转发，谢谢。 实际武汉运行的车辆每天大概有600-700台车辆是在路上可以正常的接乘客的，剩下的还有大概 三四百台是作为测试用的，合计一天（除开大夜班）单车行驶里程应该是 300 公里以内，其中包 括20个真实乘客单，10单左右虚拟单。 大部分乘客还是解决短途的运输，以 10 公里以内的单子为主。 现在武汉车上配的安全员基本上只剩二三十人了，现在95%以上的车辆全部都是全无人的。 现在600多个人里接近200是路测人员，通过电脑远程驾控的云仓有七八十人，另外地勤，两公里 一个，车在行驶中有任何问题，两公里之内必须第一时间赶到现场，马上处理。 地勤人员有接近 200 个。 第一种是路测的，一个早班或者 ...