财务数据和关键指标变化 - 公司预计2024年上半年实现规模净利润4.59亿元到5.16亿元,同比增长60%到80% [2] - 公司预计2024年上半年实现扣费规模利润3.83亿元到4.37亿元,同比增长180%到220% [2] - 公司预计2024年Q2单季度规模净利润3.7亿元到4.28亿元,同比增长46.63%到69.3%,环比增长321.01%到386.13% [3] - 公司预计2024年Q2单季度扣费净利润3.29亿元到3.84亿元,同比增长177.86%到224%,环比增长较高 [3] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司主要业务包括燃气动力、柴油机动力等,涵盖面广 [8] - 公司双燃料主机销量再创新高,2023年新接133台LNG双燃料主机,同比增长7.73%;新接34台甲醇双燃料主机,同比增长41.67% [12] - 公司2023年中国造船三大指数同比正增长,完工量增长11.8%,新接订单量增长56.4%,首次增长32% [5] - 公司2024年上半年中国造船市场份额进一步提升,完工量占全球53.8%,新接订单量占69.6%,手持订单占56.7% [7] 各个市场数据和关键指标变化 - 2023年全球船舶总接单量1.07亿载重吨,同比增长近28% [4] - 2023年1-12月中国船舶完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球50.2%、60.6%和55% [5] - 2024年6月克拉克森新船价格指数为191.51点,环比增长0.43%,同比增长9.54%,接近历史高点 [7] - 2024年6月散货船、集装箱船、VLGC等主要船型价格均创历史新高 [7] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司作为中国船舶集团下属的动力装备上市公司,业务涵盖面广,有望充分受益船舶行业景气周期 [8][20] - 公司双燃料主机技术壁垒高,有望成为引导船舶需求的关键因素 [12][13] - 随着船舶大型化趋势,公司大功率柴油机需求有望增加 [13] - 公司正积极推进自主品牌建设,有望降低专利授权成本 [17][18] - 公司防务和应用产业业务也有望保持稳健发展 [19][20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司管理层认为,船舶行业景气度持续向好,老龄船舶更新换代将带来持续的需求 [8][9] - 全球减排政策推动,双燃料主机需求有望快速增长 [10][11] - 公司产能扩张计划有望满足未来几年的订单需求 [14] - 原材料价格下降有望提升公司毛利率 [16] 其他重要信息 - 公司2024-2026年预计规模净利润分别为11.88亿元、16.92亿元和25.69亿元 [23] - 公司2024年PE预计为39倍,2025年为27倍 [23] - 需关注股权架构变化、行业周期波动、原材料价格和汇率波动等风险 [23]