财务数据和关键指标变化 - 公司2024年上半年归母净利预计15.5-17.9亿元,同比增长230%-280% [2] - 公司2024年上半年扣非归母净利预计13.2-15.2亿元,同比增长300%-361% [2] - 公司2024年二季度归母净利预计10.1亿元,同比增长190%,环比增长54% [2] - 公司2024年二季度扣非归母净利预计8.5亿元,同比增长200%,环比增长49% [3] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024年6月中大客车销量4161辆,同比略降2%,环比增长35% [3] - 2024年6月新能源客车销量几百台,同比下滑19%,环比略降7% [3] - 2024年6月出口总量1580台,同比增长42%,环比增长14% [4][5] - 2024年6月新能源出口240台,同比增长35% [4] - 2024年6月传统出口1340台,同比增长14% [4] - 2024年6月内销3163台,同比略有下滑,环比增长50% [4] - 2024年上半年总销量12.28万台,同比增长20%,环比增长66% [5] - 2024年上半年出口3903台,同比增长42%,环比增长50% [5] - 2024年二季度新能源出口占比提升至19%,较一季度提升2个百分点 [6] - 2024年二季度单车净利7.9万元,同比增长141% [6][7] - 2024年二季度单车扣费后净利6.6万元,同比增长150% [6] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年6月内销占比约为65%,出口占比约为35% [5] - 2024年二季度传统出口单车净利约10万元,新能源出口单车净利约20万元 [7] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司预计2024年全年净利有望达32-35亿元,未来2-3年保持20%以上增长,有望达到50亿元 [8] - 公司出口业务持续旺盛,订单有望超预期,有望成长为千亿市值龙头白马 [8][9] - 公司分红水平较高,2023年分红33.2亿元,累计分红227亿元,超过上市募资102亿元 [35][36] - 中国客车行业正从内销驱动转向出口高增内需修复的成长属性 [12] - 中国中大客车出口市场份额从2017年的13%提升至2023年的19% [15] - 中国新能源客车出口市场份额基本保持在40%以上,显著高于整体客车出口 [16] - 欧洲是中国新能源客车出口的主要市场,2023年出口达0.8万辆,同比增长60% [22][23][24][25][26][27] - 国内公交车需求受新能源补贴退出影响有所下滑,但仍有较大修复空间 [30][31][32][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司二季度出口量和盈利能力保持较高水平,有望带动三四季度业绩环比上升 [11][12] - 公司出口业务持续旺盛,有望完成1.2万台出口和2600台新能源出口的全年目标 [12] - 公司国内订单有部分延迟至7月交付,但季节性因素将带动销量持续向上 [11] - 公司在欧洲等海外市场新能源客车需求快速增长,有望进一步提升市场份额 [23][24][25][26][27][28][29] 其他重要信息 - 公司2024年上半年单车净利环比略有下降,主要由于季末费用集中计提和信用减值增加 [6] - 公司现金流管理良好,在手现金64亿元,自由现金流20.5亿元,资本开支较低 [34][35] 问答环节重要的提问和回答 无