会议主要讨论的核心内容 行业层面 - 2024年一季度以来,L2++车型(标配高速LKA或自动变道辅助)的占比已达8.2%,L2车型(具备横纵向功能控制)的占比达34.3%,智能驾驶渗透率正在快速提升 [1][2] - 智能驾驶发展带动线控底盘(线控制动、线控悬架、线控转向)需求快速增加 [2][3] - 线控制动渗透率已超40%,主要应用于新能源车型 [5] - 空气悬架成本下降,在25万以上车型中应用较为广泛 [5] - 线控转向目前仍处于预研阶段,但随着L3/L4自动驾驶的发展,未来应用前景看好 [3][10] 产品和企业动态 - 线控制动方案以1box方案(集成ABS)为主流,国内企业如博特利、拓普亚太等在产能布局方面领先 [6][7][8] - EPB(电子驻车制动)渗透率已达92%,国内企业如博特利、亚太等加速国产替代 [9] - EMB(电子机械制动)将在2025年实现量产,大陆、博特利等企业正在布局 [9][10] - 电动助力转向(EPS)渗透率接近100%,国内企业在齿条式EPS等技术上持续提升 [11] - 空气悬架渗透率仍较低,但随着新势力车型的带动,未来有望进一步提升 [12][13][14] - 在空气悬架关键零部件如空气弹簧、空气供给单元等领域,国内企业孔辉、宝龙等正在加快国产替代 [14] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容