报告公司投资评级 - 维持"买入"评级 [8] 报告的核心观点 海运业务 - 总业务量略增,但运价下跌导致单箱毛利下滑 [2] - 直客比例上升带来客单价提升效应未能抵消运价下跌影响 [2] - 2023年货运量81.93万标箱,同比提升6.06%,单箱毛利622元,同比下滑43% [2] 空运业务 - 减少非盈利项目投入,业务量下降,但聚焦直客全链条服务,单吨毛利提升 [3] - 传统国际空运营业收入56.29亿元,同比下滑13.62%;传统空运货运量26.34万吨,同比下滑13.04%;单吨毛利0.3万元,同比提升13% [3] - 跨境电商空运量5.65万吨,去年同期7.05万吨,下跌19.86%;空运价格下跌,单吨毛利提升,公司直客战略效果显著 [3] 业绩表现 - 2023年全年归母净利润6.17亿元,同比下滑30.60%,扣非归母5.32亿元,同比下滑38.58% [1] - 2023年Q4归母净利润0.52亿元,同比下滑66.12%,扣非归母0.02亿元,同比下滑98.46% [1] - 2024年Q1归母净利润1.66亿元,同比下滑24.7% [1] - 业绩低于预期的主要原因在于海运代理业务单位毛利大幅下降 [1] 分红政策 - 公司连续三年(2023-2025)每年向股东分配股利不低于当年度可分配利润的60% [6] - 2023年全年将派发每股现金红利人民币0.33元(含税),对应派息总金额达4.32亿元(含税),派息率70.07%,股息率达4.77% [7] 未来展望 - 空海运价格回升有望助力公司提升业绩 [4] - 品牌出海带来的话语权提升和公司持续落实的直客战略是公司客单价和业绩跌幅小于海外标的的核心原因 [5] - 下调2024-2026年盈利预测,预计24-26年盈利预测分别为7.5亿、8.2亿、9.1亿元 [8] 风险提示 - 中国品牌出海不及预期 [8] - 直客战略执行不及预期,海外大幅度衰退 [8]