报告行业投资评级 报告给出了"In-Line"的行业投资评级。[5] 报告的核心观点 行业概况 - 电动车(EV)初创企业在9月份重新获得了市场份额,这得益于众多新车型的推出,如Onvo L60、ZEEKR 7X和MQNA M03。[1][2][3] - 比亚迪的DM-i 5.0车型虽然产量有所提升,但仍落后于其他品牌。[1] 主要车企表现 - 理想汽车在各地区的市场份额保持稳定,9月份为4.8%,L9/8/7车型月环比均实现双位数增长,L6车型保持在25k辆的稳定水平。不过,理想在深圳的市场份额下降3.8%,但仍保持在16%的较高水平。[2] - 小鹏汽车9月份市场份额环比增长0.7%至1.7%,主要得益于MQNA M03车型销量的稳步提升。小鹏预计12月交付量将轻松达到25-30k辆的目标。[2] - 蔚来汽车9月份市场份额环比增长0.1%至2%,在海南(+8.1%)、北京(+0.5%)和广州(+0.6%)等主要城市的份额增长较为明显。蔚来9月推出的Onvo L60车型订单充足,确保产能的顺利爬坡将是4季度进一步提升市场份额的关键。[2] - ZEEKR 9月份市场份额环比增长0.3%至1.9%,主要得益于长三角地区的份额增长。值得关注的是,009和7X车型的销量增长抵消了001/007/X车型的下滑,未来新车型Mix的推出是否能带来进一步的份额提升。[3] - 比亚迪(不含高端品牌)在各地区的市场份额有所下降,9月份为33.3%,低线城市的份额损失更为明显。不过,其3季度EV市场份额同比增长1.7个百分点至34.3%,主要得益于DM-i 5.0车型的持续爬坡。[3] - 特斯拉中国9月份市场份额保持稳定,低线城市的份额增长抵消了在杭州(-6.8%)和北京(-3.5%)等主要城市的份额下降。[3] 豪华品牌表现 - 奔驰中国9月份乘用车市场份额略有下降,而宝马中国份额则在8月环比下降1.3个百分点后在9月环比回升0.4个百分点。需要密切关注宝马是否能在最近重新提供更多销售折扣的情况下进一步恢复销量。[4]