报告的核心观点 - 本次LPR和存款利率下调对2024年四季度银行息差有正向贡献,但2025年息差下降压力仍然较大[1][2] - 测算本次LPR和存款利率调降对2024年银行营收和税前利润有正向影响,但2025年有负向影响[1] - 过去多轮资负两端的利率政策对2024年和2025年银行息差、营收和利润也有一定影响[1] - 2025年对各个银行板块的息差、营收和利润影响来说,国有行>股份行>城商行>农商行[1] - 德州仪器24Q3财报显示收入利润毛利率均环比向好,但下游需求分化,中国市场表现持续强劲[2] - 2024年冬春航季国内航司总时刻量较2023年同期保持稳定,但国内下滑、国际上涨,大小航司现分化,下沉市场迎机遇[3] 报告内容总结 银行业 1. 本次LPR和存款利率下调对2024年四季度银行息差有正向贡献,但2025年息差下降压力仍然较大[1] 2. 测算本次LPR和存款利率调降对2024年银行营收和税前利润有正向影响,但2025年有负向影响[1] 3. 过去多轮资负两端的利率政策对2024年和2025年银行息差、营收和利润也有一定影响[1] 4. 2025年对各个银行板块的息差、营收和利润影响来说,国有行>股份行>城商行>农商行[1] 5. 政策的发力利好银行基本面和资产质量预期的改善,同时助推市场风险偏好提升,建议关注银行中的核心资产,优质城农商行,以及经济弱复苏、化债受益的大型银行[1] 电子行业 1. 德州仪器24Q3财报显示收入利润毛利率均环比向好,但下游需求分化,中国市场表现持续强劲[2] 2. 建议关注:1)优质龙头受益于周期复苏 2)盈利与估值率先修复 3)财报边际持续改善[2] 交通运输行业 1. 2024年冬春航季国内航司总时刻量较2023年同期保持稳定,但国内下滑、国际上涨,大小航司现分化,下沉市场迎机遇[3] 2. 三大航在核心市场(一线、新一线、二线城市)、下沉市场(三线及以下城市)的国内计划时刻量同比2023年夏秋航季几乎均有所下滑,而华夏航空下沉市场时刻量占其总时刻量的比例较2019年冬春航季上升5个百分点[3]