报告行业投资评级 报告给出了三种全球碳中和情景: 1) GS 1.5°C情景:一个更加理想的情景,旨在将全球变暖限制在1.5°C以内,并在2050年实现碳中和[91] 2) GS <2.0°C情景:一个与巴黎协议目标一致的情景,旨在将全球变暖限制在2.0°C以下,并在2060年实现碳中和[91] 3) GS 2.0°C情景:一个更加现实但仍然雄心勃勃的情景,旨在将全球变暖限制在2.0°C,并在2070年实现碳中和[91] 报告的核心观点 1) 与2021年的预测相比,2021-2023年全球CO2排放持续上升,达到创纪录的43.2Gt,主要是由于电力、农业和运输行业的排放增加[28][29][30] 2) 在GS 2.0°C情景下,电力行业的排放强度将下降94%,但仍将在2070年产生一些排放,主要来自于发展中经济体的未捕获化石燃料[129] 3) 在运输领域,电动车在2030年将占全球乘用车销量的43%,到2040年和2050年分别达到72%和100% [90][171] 4) 建筑行业的排放将增长1.5倍,主要是由于从化石燃料向电力和清洁能源的转型进程较为缓慢[209][211] 5) 工业部门是最难以实现脱碳的领域之一,需要依赖碳捕集技术、清洁氢能和能源效率等多种技术手段[214][225][237][240] 分类总结 电力行业 1) 电力行业是实现碳中和的关键组成部分,占总碳预算的35% [122][123] 2) 在GS 2.0°C情景下,电力行业的排放将下降94%,但仍将在2070年产生一些排放,主要来自于发展中经济体的未捕获化石燃料[129] 3) 可再生能源装机将大幅增加,到2070年太阳能和风电装机将分别达到19,887GW和9,887GW[67] 4) 核电装机也将大幅增加,到2050年将翻一番[67] 运输行业 1) 运输行业主要位于"高成本"去碳区域,占全球人为温室气体排放的20%[156] 2) 在GS 2.0°C情景下,乘用车电动化将快速推进,到2030年、2040年和2050年分别达到43%、72%和100%[90][171] 3) 重型卡车和公交车的电动化和氢燃料电池化也将快速推进,到2060年电动车和氢燃料电池车将占重型车销量的90%以上[174][177] 4) 航空和航运行业的脱碳将主要依靠可再生航空燃料和合成燃料[184][192][194] 建筑行业 1) 建筑行业的直接排放主要来自于天然气和石油的使用[207] 2) 在GS 2.0°C情景下,建筑行业的排放将增长1.5倍,主要是由于从化石燃料向电力和清洁能源的转型进程较为缓慢[209][211] 3) 到2060年,建筑行业电力和可再生能源的占比将达到84%[210] 工业部门 1) 工业部门是最难以实现脱碳的领域之一,占全球人为温室气体排放的30%[214] 2) 钢铁、水泥和化工是工业排放的主要来源,占工业排放的65%[211] 3) 实现工业脱碳需要依赖清洁氢能、碳捕集技术、能源效率和循环经济等多种技术手段[225][227][237][240]