报告行业投资评级 本报告未提供行业投资评级 报告的核心观点 1) 甲醇双燃料散货船将在2025年前投入使用，这为美国和东亚地区的大规模持续采购提供了重要机会 [5] 2) 本世纪内甲醇供给将低于需求，但美国墨西哥湾地区预计将成为甲醇生产和加注的中心 [6][16][17] 3) 由于成本增加和全球供给有限，需要专门的绿色航道来确保获得甲醇并最大限度利用双燃料船舶 [7] 4) 政策和激励机制如生产补贴等有助于缩小常规和绿色航运成本差距 [8][9] 5) 整个价值链的合作伙伴关系以及有减少范围3排放目标的首批货主是成功的关键 [6][9] 分组1 - 甲醇双燃料散货船将在2025年前投入使用，这为美国和东亚地区的大规模持续采购提供了重要机会 [5] - 本世纪内甲醇供给将低于需求，但美国墨西哥湾地区预计将成为甲醇生产和加注的中心 [6][16][17] - 由于成本增加和全球供给有限，需要专门的绿色航道来确保获得甲醇并最大限度利用双燃料船舶 [7] 分组2 - 政策和激励机制如生产补贴等有助于缩小常规和绿色航运成本差距 [8][9] - 整个价值链的合作伙伴关系以及有减少范围3排放目标的首批货主是成功的关键 [6][9]