报告行业投资评级 - 维持"强于大市"的投资评级 [1] 报告的核心观点 - 9月乘用车销量252.5万辆,同比提升1.5%,环比提升15.8% [1] - 在去年同期渠道加库的背景下,2024年9月批发销量依然实现同比增长,主要系出口持续高增长以及以旧换新补贴和各地旧车置换政策带动内需向上 [1] - 截至10月4日,以旧换新补贴申请量已达到125.8万份,自7月底补贴金额加码后平均单日新增超1万份,叠加各地方政府旧车置换政策陆续落地,政策进一步助推终端需求提升 [1] - 9月新能源乘用车销量约123.5万辆,同比+43.8%,环比+17.1%,新能源乘用车渗透率为48.9%,同比+14.4pct,环比+0.5pct [1] - 2024年1-9月新能源乘用车累计销量约794.3万辆,同比+32.6%,新能源乘用车渗透率为42.5%,同比+9.5pct [1] - 9月自主品牌乘用车销量170.9万辆,同比增长21.9%,环比增长17.1%,市场份额67.7%,同比增长11.3pct,环比增长0.8pct [1] - 2024年1-9月自主品牌乘用车累计销量1191.9万辆,同比增长20.5%,市场份额63.8%,同比增长9.2pct [1] - 9月国内乘用车出口45.7万辆,同比+20.0%,环比+4.5%,2024年1-9月乘用车累计出口363.3万辆,同比+28.0% [1] 分类总结 销量情况 - 9月乘用车销量252.5万辆,同比提升1.5%,环比提升15.8% [1] - 在去年同期渠道加库的背景下,2024年9月批发销量依然实现同比增长 [1] 政策支持 - 截至10月4日,以旧换新补贴申请量已达到125.8万份,自7月底补贴金额加码后平均单日新增超1万份,叠加各地方政府旧车置换政策陆续落地,政策进一步助推终端需求提升 [1] 新能源车 - 9月新能源乘用车销量约123.5万辆,同比+43.8%,环比+17.1%,新能源乘用车渗透率为48.9%,同比+14.4pct,环比+0.5pct [1] - 2024年1-9月新能源乘用车累计销量约794.3万辆,同比+32.6%,新能源乘用车渗透率为42.5%,同比+9.5pct [1] 自主品牌 - 9月自主品牌乘用车销量170.9万辆,同比增长21.9%,环比增长17.1%,市场份额67.7%,同比增长11.3pct,环比增长0.8pct [1] - 2024年1-9月自主品牌乘用车累计销量1191.9万辆,同比增长20.5%,市场份额63.8%,同比增长9.2pct [1] 出口情况 - 9月国内乘用车出口45.7万辆,同比+20.0%,环比+4.5%,2024年1-9月乘用车累计出口363.3万辆,同比+28.0% [1]