报告行业投资评级 无相关内容 报告的核心观点 1) C919大型客机即将开启多用户运营新阶段 [1] 2) 国产民机高质量发展,产能爬坡交付提速 [1] 3) C919订单数量已接近1200单,预计在5年内年产能规划将达到150架 [1] 4) 国产民机有望打破垄断格局,深度参与全球竞争 [1] 5) C919产能爬坡交付提速将带动国产民机产业链相关上市公司持续受益 [2] 行业概况 1) C919是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的单通道喷气式干线客机,座级158-192座,航程4075-5555公里 [1] 2) 截至2024年8月,共有9架C919飞机交付客户,其中东方航空的C919飞机自商业首航以来,已连续平稳运行15个月,执飞5条定期航线,累计执行商业航班超3600班次,飞行1万小时 [1] 3) 南方航空、中国国航先后在2024年与中国商飞签订100架C919飞机订单,东方航空则在2021年订购首批次5架的基础上,于2023年再下单100架C919大飞机 [1] 4) 海航旗下金鹏航空预计也将于2024年四季度接收首架C919飞机,并在未来几年将客机机队逐步调整为单一国产C919飞机 [1] 5) 到2042年,预计全球客机机队规模将达到48455架,是2022年机队（22028架）的2.2倍,未来20年,预计将有约43644架新机交付,价值约6.5万亿美元,其中约73.9%为单通道喷气客机 [1] 6) 我国航空公司将接收其中的9171架新机,市场价值约1.4万亿美元 [1]