报告概要 - 2024年春节至4月现货侧下行,4月至7月中旬现货季节性旺季逐步完成[2] - 7月中下旬至今旺季因船司追求利润投入超预期规模加班船而承受较大压力,时间切换至传统淡季,现货侧季节性下行[2] - 电商平台价格变化显示马士基对37周二次降价约300$/FEU,第36周则上调约200300$/FEU,COSCO在电商平台上销路可能不错[3] - 韩国出口表现维持整体强势,我国港口集装箱吞吐量和制造业PMI在2024年整体表现相对平稳,暂未出现需求崩塌[5][6][7] 期货市场分析 - SCFIS指数反映前一周平均运费水平,存在滞后性,市场更关注电商平台高频报价变化[10] - 预计10合约交割结算价可能在3600点区间,12合约交割结算价保守情形约4300点[20] - 建议10合约在28003000点区间内逢低试多,12合约在23002500点区间内逢低试多,02合约在15001700点区间内逢低试多[21] - 核心风险为欧洲经济明显萎靡,货量断崖式下降[22]